Aprilia Shiver 900 2019 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Loading...

Przegląd - Aprilia Shiver 900 2019 vs Aprilia Tuono 660 2021

Porównując motocykle Aprilia Shiver 900 rocznik 2019 i Aprilia Tuono 660 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest różnica w specyfikacji technicznej silników. Shiver 900 jest wyposażony w mocny silnik V2 o pojemności skokowej 896.1 cm³, który generuje maksymalną moc 95.2 KM i maksymalny moment obrotowy 90 Nm. Natomiast Tuono 660 ma silnik o pojemności skokowej 659 cm³, który generuje maksymalną moc 95 KM i maksymalny moment obrotowy 67 Nm.

Oba motocykle mają podobne układy napędowe, układy paliwowe i chłodzenie. Oba również posiadają 2 cylindry.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie w obu przypadkach to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i regulacją obciążenia wstępnego.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Podwozie Shiver 900 ma stalową ramę typu rurowego, podczas gdy Tuono 660 ma aluminiową ramę typu silnik nośny.

Hamulce przednie w obu motocyklach mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki.

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Tuono 660 dodatkowo ma funkcje takie jak Launch-Control, Quickshifter i Anti-wheelie.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, rozstaw osi oraz pojemność zbiornika paliwa. Shiver 900 ma jednak niższe siedzenie (800 mm) w porównaniu do Tuono 660 (820 mm).

Jeśli chodzi o zalety, Shiver 900 ma mocny silnik V2, wspaniały dźwięk, kompatybilność z prawem jazdy kategorii A2, bogaty pakiet elektroniki, stabilne podwozie i wygodną, ale sportową pozycję siedzącą. Natomiast Tuono 660 ma łatwy w obsłudze silnik z dobrym dźwiękiem, dobry wygląd, sportowe prowadzenie, dobrą ergonomię, przyzwoite hamulce i rozbudowaną elektronikę.

Jeśli chodzi o wady, Shiver 900 ma nieco skomplikowany wybór trybu jazdy i wyszarzoną optykę reflektorów. Natomiast Tuono 660 ma nieodpowiedni stosunek ceny do wydajności oraz dodatkowe koszty za pakiet IMU.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, takich jak mocne silniki, dobre prowadzenie i rozbudowane systemy wspomagające. Jednak Shiver 900 ma nieco większą moc i pojemność skokową, podczas gdy Tuono 660 ma nieco lepszą ergonomię i dodatkowe funkcje. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Aprilia Shiver 900 2019 w porównaniu do Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Tuono 660 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka67.4 mmskok tłoka63.93 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy90 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa896.1 cm³Pojemność skokowa659 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość1,995 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,370 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 wyraznie ma swoje osobliwosci, jesli chodzi o obsluge wyswietlacza i trybów jazdy - ale pozwolimy wloskiej divie na bonus. Podczas jezdziec ten sredniej klasy naked bike jest prawdziwym poematem i pozwala na "latwe wioslowanie" od zakretu do zakretu. Dzieki wysokiej jakosci komponentom zawieszenia mozna nim sterowac jak po szynach, a 95-konny silnik V2 zamienia benzyne w blogosc dla ucha! Pozycja jazdy równiez daje dobre wyczucie i sprawia wrazenie, ze Shiver 900 moze byc prowadzony w kazdym promieniu. Jesli wiec jestes w stanie przebolec byc moze nieco zakurzony wyglad, przekonasz sie, ze Aprilia to wspanialy naked bike klasy sredniej, który przeksztalca kazda jazde po wiejskich drogach w prawdziwe zloto duszy!

Mocny silnik V2

wspanialy dzwiek

kompatybilny z A2

bogaty pakiet elektroniki

stabilne podwozie w polaczeniu ze sportowym podwoziem

bardzo latwy w jezdzie

wygodna, ale sportowa pozycja siedzaca

Wybór trybu jazdy niepotrzebnie skomplikowany

optyka reflektorów nieco wyszarzona

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Tuono zapewnia w nawrotkach to, co obiecuje jego nazwa. Sportowy naked bike jezdziec pokonuje zakrety z precyzja, a Ty czerpiesz z tego przyjemnosc. Na wyjsciu z zakretu chcesz jednak wiecej emocji i adrenaliny. Sportowe oczekiwania wynikaja oczywiscie równiez z rasowego wygladu i bezczelnego zachowania Tuono. Niestety, oczekiwania te nie do konca spelniaja sie w siodle.

Latwy w obsludze silnik z dobrym dzwiekiem

dobry wyglad

sportowe prowadzenie

dobra ergonomia

przyzwoite hamulce

rozbudowana elektronika - choc niektóre sa dodatkowo platne

stabilne i precyzyjne podwozie

Stosunek ceny do wydajnosci nie jest odpowiedni

pakiet IMU kosztuje dodatkowo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Shiver 900 vs Aprilia Tuono 660

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Shiver 900 2019 a motocyklem Aprilia Tuono 660 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Aprilia Tuono 660 2021 jest około 20% wyższa. W porównaniu z motocyklem Aprilia Tuono 660 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Aprilia Shiver 900 2019, a konkretnie 4 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia Shiver 900. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 122 dni dla motocykla Aprilia Tuono 660. Od roku modelowego 2017 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Shiver 900 oraz 8 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Aprilia Tuono 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Shiver 900 został opublikowany 10.08.2017 i jak dotąd uzbierał 66 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono 660 opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 52 500 wyświetleń.

Cena Aprilia Shiver 900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG