Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motocykl Ducati Monster 1200 S rocznik 2020 i Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2021 to dwa różne modele motocykli marki Ducati. Oba są motocyklami typu naked, co oznacza, że nie posiadają osłon i są pozbawione nadmiernych ozdobników. Oba modele mają podobne cechy techniczne, ale różnią się niektórymi aspektami.

Ducati Monster 1200 S 2020 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej 147 KM i maksymalnym momencie obrotowym 126.2 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcie, dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1198.4 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest stalowa, a hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 330 mm z czterema tłokami. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1485 mm, wysokość siedzenia od 795 mm, masa sucha (z ABS) 185 kg, masa mokra (z ABS) 211 kg i pojemność zbiornika paliwa 16.5 litra. Wyposażenie obejmuje reflektory LED.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma silnik typu V o mocy maksymalnej 208 KM i maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcie, czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1103 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest aluminiowa, a hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 330 mm z czterema tłokami. Motocykl jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, launch control, ride by wire, quickshifter, kontrola trakcji i anti-wheelie. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1488 mm, wysokość siedzenia od 845 mm, masa sucha (z ABS) 178 kg, masa mokra (z ABS) 199 kg i pojemność zbiornika paliwa 16 litrów. Wyposażenie obejmuje reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020 ma kilka zalet. Przede wszystkim, posiada mocny silnik o dużej mocy i momencie obrotowym, co zapewnia doskonałe osiągi, nawet przy niskich obrotach. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w fantastyczne wyposażenie elektroniczne, takie jak DTC, DWC, RbW, które można dowolnie konfigurować. Zawieszenie wysokiej jakości i świetna pozycja siedząca zapewniają komfort i precyzyjne prowadzenie. Ogólnie rzecz biorąc, Ducati Monster 1200 S 2020 jest bardzo harmonijnym i zgranym motocyklem, który jest zarówno zwrotny, jak i zwrotny. Dodatkowo, motocykl ten wyróżnia się emocjonalnym pięknem charakterystycznym dla włoskich motocykli.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma również wiele zalet. Przede wszystkim, jest to najmocniejszy naked bike wszech czasów, co zapewnia niesamowite osiągi. Motocykl ten oferuje również dobrą ergonomię, która zapewnia wygodne i komfortowe prowadzenie. Wyposażenie elektroniczne, takie jak elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, mocne hamulce Brembo Stylema i pełny pakiet elektroniki, zapewniają doskonałą kontrolę i bezpieczeństwo na drodze. Ponadto, motocykl ten wyróżnia się atrakcyjnym i niepowtarzalnym wyglądem, który przyciąga uwagę.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Ducati Monster 1200 S 2020 wymaga pewnej wprawy w obsłudze quickshiftera, aby uzyskać płynne zmiany biegów. Ponadto, obciążenie wiatrem w górnej części ciała wzrasta wyraźnie przy prędkościach powyżej 130 km/h. Dodatkowo, wersja S mogłaby być wyposażona w amortyzator skrętu jako dodatkowe ulepszenie.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma również pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten jest dość drogi, co może być ograniczeniem dla niektórych potencjalnych klientów. Dodatkowo, głośny dźwięk wydechu może być uciążliwy dla niektórych osób. Ponadto, pełna moc jest dostępna tylko w górnym zakresie obrotów, co może być nieco frustrujące dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, Ducati Monster 1200 S 2020 i Ducati Streetfighter V4 S 2021 to dwa różne modele motocykli marki Ducati. Oba mają swoje zalety i wady, ale różnią się niektórymi aspektami, takimi jak moc silnika, wyposażenie elektroniczne i wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego potencjalnego klienta.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 1200 S 2020 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna147 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy126.2 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok149 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66.7 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła86.5 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)185 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)211 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny106 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster generuje az 147 KM i potezny moment obrotowy 124 Nm z chlodzonego woda dwucylindrowego silnika Testastretta o pojemnosci 1200 cm3. Oznacza to, ze jestes wiecej niz tylko dobrze zmotoryzowany w kazdej sytuacji na wiejskiej drodze! Ogólna koncepcja niewielkiej masy calkowitej gotowej do jazdy wynoszacej 213 kg w polaczeniu z wysokiej jakosci zawieszeniem Öhlins i najlepszymi systemami wspomagania sprawia, ze motocykl jest niemal idealnym naked bike'iem. Klasyczny, ponadczasowy design w polaczeniu z nowoczesnymi komponentami sprawiaja, ze to piekno Italo jest "wskazówka" w czasach rakietowych naked bike o mocy 200 KM +! Niewielkie kompromisy trzeba poczynic, jesli chodzi o ochrone przed wiatrem i quickshifter. Ten ostatni wymaga troche osobistego zapoznania.

147 KM Mocny silnik z duzym momentem obrotowym nawet przy niskich obrotach

Fantastyczne wyposazenie elektroniczne, DTC, DWC, RbW i i i i...

Tryby jazdy i systemy wspomagania mozna dowolnie konfigurowac

Wysokiej jakosci zawieszenie i swietna pozycja siedzaca

Bardzo harmonijna i zgrana koncepcja ogólna - zwrotny i zwrotny! Emocjonalne piekno Italo!

Quickshifter wymaga nieco wyczucia, dopóki nie nabierze sie wprawy

obciazenie wiatrem górnej czesci ciala wyraznie wzrasta od predkosci 130 km/h

amortyzator skretu w wersji S bylby wisienka na torcie

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster 1200 S vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 1200 S 2020 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 35% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 1200 S 2020, a konkretnie 5 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 102 dni dla motocykla Ducati Monster 1200 S. Od roku modelowego 2014 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster 1200 S oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster 1200 S został opublikowany 20.02.2014 i jak dotąd uzbierał 24 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen