BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2021 oferuje doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Dzięki mocnemu silnikowi o mocy maksymalnej 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 143 Nm, ten motocykl zapewnia imponujące osiągi. Dodatkowo, BMW R 1250 GS jest wyposażony w praktyczne pomoce do jazdy, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrola trakcji. To sprawia, że jazda tym motocyklem jest bezpieczna i komfortowa.

Podwozie BMW R 1250 GS jest wszechstronne i może pokonać każdą trasę. Przednie zawieszenie typu telelever oraz tylne zawieszenie z pojedynczym ramieniem wahliwym zapewniają doskonałe prowadzenie i amortyzację. Rama wykonana ze stali gwarantuje trwałość i stabilność. Motocykl jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Wymiary i waga BMW R 1250 GS to średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1525 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm oraz masa mokra (z ABS) 249 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 20 litrów, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania.

Motocykl Honda CRF1000L Africa Twin DCT rocznik 2019 również ma wiele zalet. Ma on dobry wygląd i dobrą jakość wykonania. Jest również bardzo niezawodny, co czyni go idealnym do turystyki i podróżowania, nawet z pasażerem. Motocykl ten jest wyposażony w przekładnię DCT, która działa bardzo dobrze, zapewniając płynne i precyzyjne zmiany biegów. Dodatkowo, Honda CRF1000L Africa Twin DCT ma świetny, dudniący dźwięk, który dodaje mu charakteru. Jest to również motocykl, który nadaje się do użytku w terenie.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Wadą BMW R 1250 GS 2021 jest jego szorstki ogólny wygląd. Niektórzy mogą uważać, że zmiany biegów przy niskich obrotach są nieco nierówne. Natomiast wadą Hondy CRF1000L Africa Twin DCT 2019 jest to, że zawieszenie jest trochę zbyt miękkie, co utrudnia precyzyjne prowadzenie. Niektórzy mogliby również oczekiwać więcej sportowego charakteru i mocy.

Podsumowując, BMW R 1250 GS rocznik 2021 i Honda CRF1000L Africa Twin DCT rocznik 2019 to dwa różne motocykle enduro o swoich unikalnych cechach. BMW R 1250 GS oferuje doskonały komfort jazdy, mocny silnik i praktyczne pomoce do jazdy, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin DCT ma dobry wygląd, wysoką niezawodność i nadaje się do turystyki i jazdy w terenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2021 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość952.5 mmSzerokość875 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)242 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Wyglad i design Hondy CRF1000L Africa Twin DCT jest niesamowicie piekny, ale nasi testerzy nie sa nim olsnieni. Zawieszenie mogloby byc twardsze, szczególnie na droge, a Africa Twin zyskalaby równiez na wiekszej mocy i sportowym charakterze. Poza tym jednak reszta dziala doskonale. Niezawodnosc, przydatnosc w podrózy i dopracowany pakiet - czego chciec wiecej od adventure?

Dobry wyglad

dobra jakosc wykonania

wysoka niezawodnosc

dobrze dzialajaca przekladnia DCT

nadaje sie do turystyki i podrózowania, nawet z pasazerem

swietny, dudniacy dzwiek

nadaje sie do uzytku w terenie

Zawieszenie troche zbyt miekkie - utrudnia jezdziecowi precyzyjne prowadzenie

przydaloby sie wiecej sportowego charakteru i mocy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2021 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2021 jest około 58% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2021, a dokładnie 66 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu z 90 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 11 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin DCT opublikowany 06.09.2017 uzyskał do tej pory 34 500 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH