Triumph Street Triple S 2018 vs. Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple S 2018
Yamaha MT-09 2017
Przegląd - Triumph Street Triple S 2018 vs Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple S 2018 i Yamaha MT-09 2017 to dwa popularne motocykle w segmencie naked bike. Oba modele charakteryzują się podobnymi parametrami technicznymi, ale mają również swoje unikalne cechy.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej powyżej 700 cm³. Street Triple S ma silnik o pojemności 765 cm³, podczas gdy MT-09 ma silnik o pojemności 847 cm³. Oba silniki są chłodzone płynem i mają wtrysk paliwa.
Jeśli chodzi o moc, MT-09 ma nieznacznie większą moc maksymalną - 115 KM w porównaniu do 113 KM w Street Triple S. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym - MT-09 ma 87,5 Nm, a Street Triple S ma 73 Nm. Różnice te mogą wpływać na osiągi i dynamikę jazdy.
Triumph Street Triple S 2018
Oba motocykle mają podobne zawieszenie, z widelec teleskopowym Upside-Down z przodu i ramieniem wahliwym z tyłu. Różnica polega na tym, że MT-09 ma amortyzator Monoshock, a Street Triple S ma amortyzator o tej samej nazwie, ale nie jest podana dokładna specyfikacja.
Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Różnica polega na tym, że Street Triple S ma większy rozstaw osi - 1410 mm w porównaniu do 1440 mm w MT-09.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Street Triple S ma tarcze o średnicy 310 mm, podczas gdy MT-09 ma tarcze o średnicy 298 mm. Różnica ta może wpływać na skuteczność hamowania.
Yamaha MT-09 2017
Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Street Triple S ma również tryby jazdy i system Ride by Wire, które mogą dostosować charakterystykę jazdy do preferencji kierowcy.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon - 120 mm szerokości przedniej opony i 180 mm szerokości tylnej opony. Oba mają również 17-calowe obręcze. Różnica polega na rozstawie osi - Street Triple S ma 1410 mm, podczas gdy MT-09 ma 1440 mm. Wysokość siedzenia jest również nieco różna - 810 mm w Street Triple S i 815 mm w MT-09. Street Triple S ma większą pojemność zbiornika paliwa - 17,4 l w porównaniu do 14 l w MT-09.
Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i oferują różne zalety. Street Triple S ma doskonałe prowadzenie, świetny dźwięk, piękny wygląd, wygodne siedzenie, duży zbiornik paliwa i 2 tryby jazdy. MT-09 ma za to wzbogacone zawieszenie Öhlins, wygląd i dźwięk dzięki Akrapovic, doskonałą pompę hamulcową Magura HC3 i świetnie wyglądające osłony Carbon2Race. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak niedoskonałości podwozia i wyposażenia technicznego w przypadku Street Triple S oraz nakłady finansowe i czas pracy w przypadku MT-09. Dodatkowo, niektóre części MT-09 muszą być zarejestrowane, a ECU Flash nie jest legalny na drodze.
Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple S 2018 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Street Triple S 2018
Czysta reakcja, swietny dzwiek i aktywna pozycja podczas jazdy - Street Trzycylindrowiec S oferuje komfortowe, a jednoczesnie sportowe wrazenia z jazdy. Motocykl typu naked jest niezwykle precyzyjny i zwrotny, a przy tym oferuje mnóstwo komfortu, nawet podczas dluzszych przejazdzek, podczas których mozna równiez korzystac z duzego zbiornika paliwa o pojemnosci 17,4 litra. Elektroniczne sterowanie przepustnica zapewnia precyzyjna reakcje i umozliwia ustawienie róznych trybów jazdy. Pozytywnie ocenilismy równiez stosunkowo niskie wibracje jak na trzycylindrowca i przyjemna geometrie pojazdu. W porównaniu z innymi motocyklami w tescie i jego dwoma rodzenstwami, R i RS, podwozie jest nieco luzne - ale genialny, ochryply, ryczacy trzycylindrowy dzwiek byl przekonujacy i zdecydowanie przyspieszyl bicie naszych serc!
Yamaha MT-09 2017
Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple S vs Yamaha MT-09
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple S 2018 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 82 dni dla motocykla Triumph Street Triple S. Od roku modelowego 2017 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple S oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple S został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.
