Yamaha Tenere 700 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Przegląd - Yamaha Tenere 700 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2020 i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet dla różnych typów jazdy.

Yamaha Tenere 700 2020 ma wiele pozytywnych cech. Przede wszystkim, ma świetne prowadzenie, co oznacza, że jest łatwa do kontrolowania i stabilna na różnych nawierzchniach. Silnik Tenere 700 jest również godny uwagi, oferując moc maksymalną wynoszącą 73 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 68 Nm. To sprawia, że motocykl jest dynamiczny i zapewnia odpowiednie osiągi. Dodatkowo, Tenere 700 jest dobrze wykonany, co oznacza, że jest solidny i trwały. Regulowane zawieszenie pozwala na dostosowanie do indywidualnych preferencji jazdy, a niska waga ułatwia manewrowanie i prowadzenie motocykla. Możliwość wyłączenia ABS jest również atutem dla bardziej zaawansowanych użytkowników. Wreszcie, Yamaha Tenere 700 2020 oferuje uczciwą cenę, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Z drugiej strony, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma swoje własne unikalne zalety. Silnik o pojemności 1084 cm³ oferuje imponujący maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm, co oznacza, że motocykl ma znakomitą moc na każdym etapie jazdy. Dodatkowo, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 posiada zaawansowane systemy elektroniczne, które wspomagają jazdę, zapewniając większe bezpieczeństwo i komfort. Kolorowy ekran dotykowy jest również dodatkowym atutem, który ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla. Dobra ergonomia i odpowiednia ochrona przed wiatrem czynią ten motocykl odpowiednim do długich dystansów.

Pod względem wad, Yamaha Tenere 700 2020 ma mało elektroniki do jazdy szosowej, co może być wadą dla tych, którzy oczekują bardziej zaawansowanych funkcji. Ponadto, siedzenie może stać się niewygodne podczas długich podróży, co może być problematyczne dla osób planujących długie wyprawy.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Z kolei, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma kilka wad. Przyciski na lewej kierownicy mogą być mylące, co może prowadzić do niezamierzonych działań. Waga motocykla może być również wadą, szczególnie dla tych, którzy preferują lżejsze pojazdy. Ponadto, cena może być wysoka, nawet jeśli jest uzasadniona przez wysoką jakość i zaawansowane funkcje.

Podsumowując, Yamaha Tenere 700 2020 i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje unikalne zalety i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 2020 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka65.6 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok210 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok220 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica310 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica256 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,365 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,455 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,590 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa24.8 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

W porównaniu ze sportowa, jednocylindrowa konkurencja od KTM czy Husqvarny, która najpierw trzeba przystosowac do podrózowania za pomoca przedniej szyby, wiekszego baku itp. twin oferuje plynniejsza jazde, a tym samym lepsza przydatnosc na dlugich dystansach, a w porównaniu z wiekszoscia dwucylindrowych konkurentów, z wyjatkiem KTM 890 Adventure R, wieksza przydatnosc w terenie. W kazdym razie Tenere 700 stala sie prawdziwym wzbogaceniem segmentu adventure enduro, wiec warto bylo czekac.

Swietne prowadzenie

swietny silnik

czyste wykonanie

w pelni regulowane zawieszenie

niska waga

ABS mozna wylaczyc

uczciwa cena

Malo elektroniki do jazdy szosowej

siedzenie moze stac sie niewygodne podczas dlugich podrózy

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kto powiedzial, ze do "najwyzszej klasy" potrzeba 150 KM i wiecej? Adventure Sports oferuje wszystko, czego potrzebuje komfortowa adventure enduro, a dzieki elektronicznemu podwoziu i wszelkim mozliwym funkcjom bezpieczenstwa nie musi unikac porównan. Gotowy na wielka trase, a dzieki zasiegowi znacznie przekraczajacemu 400 kilometrów, naprawde dlugie etapy, nie musisz zatrzymywac sie na nieutwardzonych drogach dzieki duzemu skokowi zawieszenia i mozesz jechac dalej, niz wielu mogloby sie wydawac.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

cudownie funkcjonalne pólaktywne podwozie

wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagajace jazde

kolorowy ekran dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

prawie "zbyt dobra" ochrona przed wiatrem.

mylaca powódz przycisków na lewej kierownicy

waga

cena, nawet jesli moze byc uzasadniona

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Tenere 700 2020 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700. Wynosi on 56 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Od roku modelowego 2019 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Tenere 700 oraz 25 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Tenere 700 został opublikowany 01.10.2018 i jak dotąd uzbierał 50 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Yamaha Tenere 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG