Honda XL750 Transalp 2025 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Loading...

Przegląd - Honda XL750 Transalp 2025 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Specyfikacja techniczna Honda XL750 Transalp 2025 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Honda XL750 Transalp 2025
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra87 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka63.5 mmskok tłoka65.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna92 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy75 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa755 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok200 mmskok210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok190 mmskok200 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica282 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,325 mmDługość2,370 mm
SzerokośćSzerokość838 mmSzerokość905 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,595 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.9 lPojemność zbiornika paliwa16 l
ZasięgZasięg393 kmZasięg372 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2103 g/kmłączna emisja CO2100 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.4 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Istota Hondy XL750 Transalp nie zmienila sie calkowicie wraz z rewizja na 2025 rok, nadal radzi sobie z balansowaniem miedzy róznymi dyscyplinami motocyklowymi oraz blyszczy wszedzie tam, gdzie nie staje sie zbyt ekstremalna. Jego najwiekszymi atutami sa niska masa oraz wynikajaca z niej latwosc prowadzenia. Silnik jest naprawde mocna jednostka napedowa, a strojenie silnika jest dobrze zestrojone, ale rzedowy twin móglby oferowac nieco wiecej mocy z dolu. Zawieszenie zostalo poprawione, Hamulce oferuja duzy komfort oraz z latwoscia radza sobie we wszystkich umiarkowanych sytuacjach podczas jazdy, ale bezlitosne pokonywanie zakretów lub trudny teren nadal nie sa dla niego odpowiednie. Zadaniem Transalpa nie jest jednak wygrywanie wyscigów czy rajdów, lecz pewne przewozenie codziennych kierowców oraz dlugodystansowych Touringów przez swiat. Oraz moze to zrobic! Tylko jedna rzecz tutaj boli: Brak tempomatu.

Dostepny, ale przyjemny silnik o duzej mocy

dobrze nadaje sie dla mniejszych jezdzców, ale takze wystarczajaco przestronny dla wyzszych jezdzców

swietna jakosc wykonania

precyzyjna skrzynia biegów, topowy quickshifter (opcjonalnie)

dobry stosunek ceny do wydajnosci

niska waga

latwe prowadzenie w kazdej sytuacji

niskie zuzycie paliwa

ulepszone Zawieszenie

intuicyjna elektronika, wysokiej jakosci przelaczniki.

Brak tempomatu, nawet jako wyposazenie dodatkowe

stosunkowo niewielki przeswit kata pochylenia

starannie dostrojone systemy wspomagajace jazde, które musza sobie radzic bez IMU

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda XL750 Transalp vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH