Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Panigale V4 S 2021

Motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 posiada silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 94 mm i skoku tłoka 67,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 93 Nm. Stopień kompresji to 12,6, a liczba cylindrów to 2. Zawory są desmodromiczne, a pojemność skokowa wynosi 937 cm³.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins o średnicy 48 mm. Możliwa jest regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins. Rama motocykla jest stalowa, a typ ramy to rurowy. Kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 91 mm.

Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm, z technologią promieniową i monoblokową konstrukcją marki Brembo. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, quickshifter i kontrola trakcji.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1478 mm, a wysokość siedzenia wynosi 810 mm. Masa sucha z ABS to 184 kg, a mokra z ABS to 210 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED i wyświetlacz TFT.

Motocykl Ducati Panigale V4 S rocznik 2021 również posiada silnik typu V, ale o innych parametrach. Średnica cylindra wynosi 81 mm, a skok tłoka 53,5 mm. Moc maksymalna tego modelu to imponujące 214 KM, a maksymalny moment obrotowy to 124 Nm. Stopień kompresji wynosi 14, a liczba cylindrów to 4. Zawory są desmodromiczne, a pojemność skokowa wynosi 1103 cm³.

Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins o średnicy 43 mm. Możliwa jest regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Öhlins. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to monocoque. Kąt główki ramy wynosi 65,5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 100 mm.

Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 330 mm, z technologią promieniową i monoblokową konstrukcją marki Brembo. Motocykl wyposażony jest w system ABS.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Motocykl Ducati Panigale V4 S rocznik 2021 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 200 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1469 mm, a wysokość siedzenia wynosi 830 mm. Masa sucha z ABS to 174 kg, a mokra z ABS to 195 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów. Wyposażenie obejmuje reflektory LED.

Ducati SuperSport 950 S 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, wysokiej jakości komponentami podwozia, pakietem elektroniki, sportowym designem oraz odpowiedniością do codziennego użytku. Dodatkowo, generuje mniejszy hałas stacjonarny niż 95 dB(A). Natomiast Ducati Panigale V4 S 2021 oferuje większą moc w sezonie 2022, lepszą sterowność, strojenie elementów podwozia, ergonomiczne rozwiązania oraz zmodyfikowaną skrzynię biegów.

Jedną z wad Ducati SuperSport 950 S 2021 są wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości. Natomiast Ducati Panigale V4 S 2021 ma wadę w postaci nieco gabczastego hamulca oraz braku wyświetlacza temperatury wody w stopniach.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok144 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła91 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)184 kgMasa sucha (z ABS)174 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny107 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

I tak nie ma prawie zadnych prawdziwych slabosci w obecnych super motocyklach. To, kto lepiej dogaduje sie z jakim motocyklem, zalezy teraz bardziej od osobistych preferencji niz od czystych danych. Poprzez dalsza poprawe wlasciwosci jezdnych, Panigale z pewnoscia moze zdobyc punkty u coraz wiekszej liczby jezdziec. Jednak najnowsza aktualizacja Panigale V4S przynosi pewne korzysci pod wzgledem uzytkowania na torze wyscigowym i, nie tylko dzieki szerokiemu zakresowi opcji ustawien, prawdopodobnie pozwoli wielu jezdziecom poprawic czasy okrazen w porównaniu do swojego poprzednika. Ale jak wiele zalezy w duzej mierze od jezdziec!

Wieksza moc w sezonie 2022

lepsza sterownosc

strojenie elementów podwozia

ergonomia

zmodyfikowana skrzynia biegów

Hamulec troche gabczasty

brak wyswietlacza temperatury wody w stopniach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Panigale V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Ducati Panigale V4 S 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati SuperSport 950 S. Wynosi on 93 dni w porównaniu z 133 dni dla motocykla Ducati Panigale V4 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 21 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 S opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen