Kawasaki Z900 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2019

Porównując motocykle Kawasaki Z900 rocznik 2020 i Kawasaki Z1000SX rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika - czterocylindrowy silnik w układzie rzędowym. Jednak Kawasaki Z1000SX ma większą moc maksymalną - 142 KM w porównaniu do 125,4 KM w przypadku Kawasaki Z900. Również maksymalny moment obrotowy jest większy w Kawasaki Z1000SX - 111 Nm w porównaniu do 98,6 Nm w Kawasaki Z900.

Pod względem zawieszenia przedniego oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down, ale Kawasaki Z1000SX oferuje dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na lepsze dostosowanie do preferencji jazdy.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Podwozie obu motocykli różni się również. Kawasaki Z900 ma ramę stalową, podczas gdy Kawasaki Z1000SX ma ramę aluminiową. Rama aluminiowa jest zazwyczaj lżejsza i bardziej wytrzymała, co może wpływać na lepsze prowadzenie motocykla.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze o średnicy 300 mm i cztery tłoki. Jednak Kawasaki Z1000SX ma technologię promieniową, monoblokową i płatek, co może zapewniać lepszą skuteczność hamowania.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak Kawasaki Z900 oferuje dodatkowo tryby jazdy i ride by wire, co może zapewniać większą kontrolę nad motocyklem.

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieznacznie. Kawasaki Z1000SX ma nieco większą szerokość tylnej opony - 190 mm w porównaniu do 180 mm w Kawasaki Z900. Również masa mokra z ABS jest większa w Kawasaki Z1000SX - 235 kg w porównaniu do 210 kg w Kawasaki Z900.

Podsumowując, Kawasaki Z900 ma mocny czterocylindrowy silnik, świetne prowadzenie, dobre wyposażenie i agresywny wygląd. Jest również cenowo atrakcyjny. Z kolei Kawasaki Z1000SX oferuje zauważalny wzrost osiągów w porównaniu do innych modeli, czuły silnik czterocylindrowy, który można kontrolować, oraz jest uznawany za zwycięzcę pod względem ceny i osiągów wśród testowanych motocykli sportowo-turystycznych. Jest to idealny kompromis między sportowym charakterem a możliwościami turystycznymi. Należy jednak zauważyć, że Kawasaki Z900 ma nieco lepsze wyposażenie elektroniczne, a wskazniki w Kawasaki Z1000SX mogą być trudne do odczytania w bezpośrednim świetle słonecznym.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z1000SX 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy38 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,185 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Geny naked bike'a z oryginalnego Z1000 zostaly na szczescie zachowane we wlasciwych obszarach, ale motocykl zostal konsekwentnie strojony pod katem przydatnosci do turystyki. Dostosowana pozycja siedzaca ze znacznie wygodniejszym siedzeniem (równiez i przede wszystkim dla pasazera), precyzyjnie kontrolowany silnik i odpowiednia ochrona przed wiatrem stanowia optymalna podstawe do dlugich, rozleglych i, co nie mniej wazne, sportowych przejazdzek. Dosc kompaktowy kat kolan moze sprawic, ze niektórzy z was beda musieli zrobic sobie wczesniejsza przerwe podczas dlugich przejazdzek. W zamian otrzymujemy jednak wyprostowana pozycje do jazdy, w której mozemy swobodnie rozlozyc górna czesc ciala. Z1000SX to motocykl turystyczny zredukowany do niezbednego minimum z najlepszym stosunkiem ceny do wydajnosci! Jedna rzecz jest szczególnie zauwazalna: nie zawsze trzeba miec na pokladzie wszystkich elektronicznych "malych pomocników", aby stworzyc bardzo latwy w prowadzeniu sportowy motocykl - TOP sport touring w korzystnej cenie w porównaniu do pozostalych dwóch motocykli!

Zauwazalny wzrost osiagów w porównaniu do Versys 1000

Czuly rzedowy czterocylindrowiec, który mozna kontrolowac

Zwyciezca pod wzgledem ceny i osiagów wsród testowanych sportowych touringów

Idealny kompromis miedzy sportowym charakterem a mozliwosciami turystycznymi

Raczej prymitywne wyposazenie elektroniczne

wskazniki nielatwe do odczytania w bezposrednim swietle slonecznym

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Kawasaki Z1000SX 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z1000SX 2019 jest około 20% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000SX 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2020, a dokładnie 34 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000SX. Wynosi on 115 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 14 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Kawasaki Z1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000SX opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth