BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW HP4 RACE 2017

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2020 i BMW HP4 RACE rocznik 2017, można zauważyć wiele podobieństw i różnic. Oba modele mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra, skok tłoka, liczbę cylindrów, liczbę zaworów na cylinder, zawory typu DOHC oraz pojemność skokową. Oba motocykle są również wyposażone w widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock jako tylne zawieszenie.

Jednak istnieją również pewne różnice między tymi dwoma modelami. BMW S 1000 RR rocznik 2020 ma moc maksymalną wynoszącą 207 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 113 Nm, podczas gdy BMW HP4 RACE rocznik 2017 ma moc maksymalną wynoszącą 215 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 120 Nm. BMW HP4 RACE ma również nieco wyższy stopień kompresji (13.7 w porównaniu do 13.3) oraz nieco większą szerokość tylnej opony (200 mm w porównaniu do 190 mm).

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Pod względem podwozia, BMW S 1000 RR rocznik 2020 ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy BMW HP4 RACE rocznik 2017 ma ramę wykonaną z włókna węglowego. Kąt główki ramy BMW HP4 RACE wynosi 65.5 stopnia, podczas gdy BMW S 1000 RR ma kąt główki ramy wynoszący 66.9 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła BMW HP4 RACE wynosi 102.5 mm, podczas gdy BMW S 1000 RR ma wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 93.9 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm, ale BMW HP4 RACE ma technologię promieniową i monoblokową, podczas gdy BMW S 1000 RR ma tylko technologię promieniową. Oba modele są wyposażone w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Jednak BMW HP4 RACE ma również kontrolę anty-wheelie.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, choć BMW HP4 RACE jest nieco lżejsze (171.4 kg w porównaniu do 197 kg). Pojemność zbiornika paliwa BMW HP4 RACE wynosi 17.5 l, podczas gdy BMW S 1000 RR ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 16.5 l.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, takich jak doskonałe osiągi, precyzję prowadzenia i szeroki zakres opcji tuningowych. BMW S 1000 RR rocznik 2020 oferuje liniowe dostarczanie mocy i harmonijny pakiet elektroniki, podczas gdy BMW HP4 RACE rocznik 2017 ma fantastyczną skuteczność hamowania i niską masę. Oba modele mają również pewne wady, takie jak wyższe koszty serwisu w przypadku BMW HP4 RACE i brak charakteru w przypadku BMW S 1000 RR. W zależności od preferencji jeźdźca i zastosowania, oba motocykle mogą być doskonałym wyborem.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2020 w porównaniu do BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020
BMW HP4 RACE 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna215 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,900 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaWęgiel
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66.9 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.9 mmwyprzedzenie przedniego koła102.5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,050 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość826 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od816 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)171.4 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 Race laczy w sobie zalety dwóch swiatów. Mozesz cieszyc sie moca, stabilnoscia i precyzja maszyny z mistrzostw swiata. Jednoczesnie cieszysz sie latwoscia obslugi i wysoka jakoscia produktu seryjnego. Dlugoterminowe wsparcie jest tutaj gwarantowane, poniewaz HP4 Race nie jest wspierany przez maly sklep tuningowy, ale przez samo BMW. Dla zwyklych konsumentów maszyna wydaje sie astronomicznie droga, ale dla wtajemniczonych w pit lane jest to najlepsza oferta, jaka mozna uzyskac na tym poziomie.

Osiagi i strojenie silnika po prostu doskonale. 215 KM podanych w uzyteczny sposób

Fantastyczna skutecznosc hamowania

Niska masa zauwazalna w kazdej sytuacji podczas jazdy

Zalety maszyny moga byc wykorzystane przez jezdziec w róznych klasach wydajnosci

Zadnych swiecidelek na motocyklu - tylko doskonale czesci wyscigowe

Wsparcie ze strony sportowej ekipy BMW

Motocykl zdobywa punkty zarówno w podwoziach, gdzie wymagane jest dobre prowadzenie, jak i tam, gdzie potrzebna jest moc

Szeroki zakres opcji tuningowych dostepnych na podwoziu, ale motocykl jest równiez bardzo wszechstronny.

Wyzsze koszty serwisu niz w przypadku konwencjonalnych motocykli, ale oczywiscie nizsze niz w przypadku porównywalnych produkcyjnych scigaczy

motocykl byl ogólnie latwy w obsludze i bezkrytyczny podczas testu, jedynie ostry uklad hamulcowy wymaga oczywiscie ostroznego prowadzenia, aby uniknac uszkodzen

pojazd moze zapewniac zbyt wiele informacji zwrotnych dla gruboskórnych kierowców

wysoki kop na padoku. Tym motocyklem trzeba byc szybkim :-)

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2020 a motocyklem BMW HP4 RACE 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW HP4 RACE. Wynosi on 15 dni w porównaniu do 68 dni dla motocykla BMW S 1000 RR. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 4 od roku modelowego 2017 na temat motocykla BMW HP4 RACE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW HP4 RACE opublikowany 26.06.2017 uzyskał do tej pory 95 400 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW HP4 RACE

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH