KTM 1290 Super Adventure R 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024
KTM 1290 Super Adventure R 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2024
Przegląd - KTM 1290 Super Adventure R 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024
KTM 1290 Super Adventure R 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2024
Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure R 2019 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2024
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
KTM 1290 Super Adventure R 2019
Model 1290 Super Adventure R ma byc nowym okretem flagowym serii KTM Adventure - i jest! To niesamowite, jak poreczne jest przemieszczanie 240 kilogramów w terenie, gdy jest w pelni zatankowany. Tryb off-road jest równiez w duzej mierze przekonujacy. Z drugiej strony, wersja R, podobnie jak 1290 Super Adventure S, oferuje pelne 160 KM i 140 Nm momentu obrotowego, a takze wszystkie funkcje komfortu (oprócz elektronicznie regulowanego zawieszenia): cztery tryby osiagów (Sport, Street, Rain i Offroad), ABS w zakretach, kontrole trakcji, tempomat, bezkluczykowy system race-on oraz system zarzadzania jazda przez telefon komórkowy "My Ride". Oznacza to, ze KTM 1290 Super Adventure R w rzeczywistosci laczy cztery motocykle w jednym - i tym samym uzasadnia dumna cene.
Suzuki V-Strom 800DE 2024
To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec wbic sobie do serca. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi Ride by Wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz wskazywalaby na to pojemnosc skokowa oraz robi wszystko jak nalezy zarówno na drodze, jak i w terenie. Z 220 milimetrami skoku zawieszenia z przodu oraz z tylu, Tylne zawieszenie jest naprawde dobrze dopracowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage motocyklistom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc opcjonalne, wyzsze siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.
