Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Loading...

Przegl膮d - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2020 w por贸wnaniu do Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Silnik i uk艂ad nap臋dowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
艣rednica cylindra艣rednica cylindra79 mm艣rednica cylindra79 mm
skok t艂okaskok t艂oka50.9 mmskok t艂oka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopie艅 kompresjiStopie艅 kompresji12 Stopie艅 kompresji12
Uk艂ad paliwowyUk艂ad paliwowyWstrzykni臋cieUk艂ad paliwowyWstrzykni臋cie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprz臋g艂aTyp sprz臋g艂aP艂yta wielop艂ytkowa w k膮pieli olejowejTyp sprz臋g艂aP艂yta wielop艂ytkowa w k膮pieli olejowej
Zap艂onZap艂onTranzystorZap艂onTranzystor
przeniesienie nap臋duprzeniesienie nap臋du艁a艅cuchprzeniesienie nap臋du艁a艅cuch
Typ skrzyni bieg贸wTyp skrzyni bieg贸wZmiana bieg贸wTyp skrzyni bieg贸wZmiana bieg贸w
Liczba bieg贸wLiczba bieg贸w6Liczba bieg贸w6
Liczba cylindr贸wLiczba cylindr贸w4Liczba cylindr贸w4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zawor贸w na cylinderliczba zawor贸w na cylinder4liczba zawor贸w na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Ch艂odzenieCh艂odzeniep艂ynCh艂odzeniep艂yn
Pojemno艣膰 skokowaPojemno艣膰 skokowa998 cm鲁Pojemno艣膰 skokowa998 cm鲁

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
艢rednica艢rednica43 mm艢rednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok120 mm
Materia艂Materia艂AluminiumMateria艂Aluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox
k膮t g艂贸wki ramyk膮t g艂贸wki ramy66 stopie艅k膮t g艂贸wki ramy66 stopie艅
wyprzedzenie przedniego ko艂awyprzedzenie przedniego ko艂a102 mmwyprzedzenie przedniego ko艂a102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
艢rednica艢rednica320 mm艢rednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
艢rednica艢rednica220 mm艢rednica220 mm

Systemy wspomagaj膮ce

Systemy wspomagaj膮ceSystemy wspomagaj膮ceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagaj膮ceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szeroko艣膰 przedniej oponySzeroko艣膰 przedniej opony120 mmSzeroko艣膰 przedniej opony120 mm
Wysoko艣膰 przedniej oponyWysoko艣膰 przedniej opony70 %Wysoko艣膰 przedniej opony70 %
艣rednica przedniej opony艣rednica przedniej opony17 cal艣rednica przedniej opony17 cal
Szeroko艣膰 tylnej oponySzeroko艣膰 tylnej opony190 mmSzeroko艣膰 tylnej opony190 mm
Wysoko艣膰 tylnej oponyWysoko艣膰 tylnej opony55 %Wysoko艣膰 tylnej opony55 %
艢rednica tylnej opony艢rednica tylnej opony17 cal艢rednica tylnej opony17 cal
D艂ugo艣膰D艂ugo艣膰2,095 mmD艂ugo艣膰2,095 mm
Szeroko艣膰Szeroko艣膰800 mmSzeroko艣膰800 mm
Wysoko艣膰Wysoko艣膰1,110 mmWysoko艣膰1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysoko艣膰 siedzenia odWysoko艣膰 siedzenia od825 mmWysoko艣膰 siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemno艣膰 zbiornika paliwaPojemno艣膰 zbiornika paliwa17 lPojemno艣膰 zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w por贸wnaniu

Plusy i minusy w por贸wnaniu

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyk贸w. Motocyklem mozna jezdziec bardzo zawziecie, gdy zajdzie taka potrzeba, ale mozna go r贸wniez uzywac w bardzo cywilizowany spos贸b w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie 脰hlins zapewnia r贸wniez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, kt贸ry potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Swietny dzwiek - nie glosny, ale zawsze charyzmatyczny

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Quickshifter 2020 juz lepszy od innych producent贸w

wysokie zuzycie paliwa

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Nawet standardowy MT-10 jest bardzo uniwersalnym motocyklem, kt贸ry moze byc r贸wniez uzywany do dlugich wycieczek dzieki doskonalemu tuningowi silnika. Dzieki wersji Tourer Edition motocykl staje sie odswiezonym sport touringiem. Dodatkowe czesci oferuja wysoka jakosc i mozna "zwiedzac" wygodnie i niewiarygodnie sportowo do predkosci 200 kilometr贸w na godzine. Dobry wyb贸r r贸wniez dla wyzszych kierowc贸w. Swietne wzbogacenie.

Swietnie zestrojony silnik

bardzo latwa i wygodna jezdziec w dolnym zakresie obrot贸w - adrenalina bez konca w g贸rnym zakresie obrot贸w

stabilny nawet przy duzych predkosciach pomimo systemu bagazowego

sportowy, bezczelny wyglad

Brak mozliwosci regulacji przedniej szyby. Nieprzyjemny szum wiatru przy wzroscie 185 cm

Por贸wnanie cen 艣rednia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-10 Tourer Edition

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne 艣rednie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 Tourer Edition

Rok modelowy
Aktualne 艣rednie ceny rynkowe

Alternatywne por贸wnania