Triumph Thruxton 1200R 2018 vs. Yamaha XSR900 2022

Triumph Thruxton 1200R 2018

Yamaha XSR900 2022

Przegląd - Triumph Thruxton 1200R 2018 vs Yamaha XSR900 2022

Triumph Thruxton 1200R 2018

Yamaha XSR900 2022

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Triumph Thruxton 1200R 2018 w porównaniu do Yamaha XSR900 2022

Triumph Thruxton 1200R 2018

Yamaha XSR900 2022

Triumph Thruxton 1200R 2018

Yamaha XSR900 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	97.6 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	80 mm	skok tłoka	62.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	97 KM	Moc maksymalna	119 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	112 Nm	maksymalny moment obrotowy	93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,950 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	11.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,200 cm³	Pojemność skokowa	889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Kayaba
skok	skok	120 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Öhlins	Marka	Kayaba
skok	skok	120 mm	skok	137 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	67.2 stopień	kąt główki ramy	65 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	92 mm	wyprzedzenie przedniego koła	108 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	298 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,105 mm	Długość	2,155 mm
Szerokość	Szerokość	745 mm	Szerokość	860 mm
Wysokość	Wysokość	1,030 mm	Wysokość	1,155 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,415 mm	Rozstaw osi	1,495 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	805 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Thruxton 1200R 2018

Nasi testerzy byli jednomyslni: w naszym porównaniu motocykli retro, Thruxton R byl najbardziej autentyczny. Jego piekny design jest ekskluzywna replika oryginalnych cafe racerów, które powstaly w Anglii w latach 60. ubieglego wieku. Jednak jego wewnetrzne wartosci sa calkowicie zgodne z nowoczesnymi czasami i imponuja swietnym silnikiem o wysokim momencie obrotowym oraz sportowym podwoziem z wysokiej jakosci hamulcami. Sportowe dzialo retro doskonale laczy historie z terazniejszoscia i zachwyca wspanialymi wrazeniami z jazdy - zarówno podczas spokojnego cruisera, jak i sportowego, ambitnego pokonywania zakretów.

piekny motocykl

autentyczny wyglad

uczciwy pakiet

zarzadzanie silnikiem

najlepsze zawieszenie

fajny dzwiek

Brak oparcia na kolana z powodu waskiego zbiornika

silnik móglby byc mocniejszy

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu