KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motocykl KTM 790 Adventure 2020 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim, posiada silnik o charakterze i manierach, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, podwozie tego motocykla jest niezwykle stabilne, co przekłada się na pewność prowadzenia nawet w trudnych warunkach terenowych. Hamulce są nienagannie działające, co jest istotne dla bezpieczeństwa podczas jazdy. KTM 790 Adventure 2020 ma również ogromne możliwości terenowe, co czyni go idealnym wyborem dla miłośników off-roadu. Dodatkowym atutem jest niskie średnie zużycie paliwa, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.

Z kolei motocykl KTM 1290 Super Duke GT 2020 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, wyposażony jest w doskonały silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Motocykl ten cechuje się również wzorową zwrotnością, co sprawia, że jest bardzo łatwy w prowadzeniu. KTM 1290 Super Duke GT 2020 posiada również 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, który zapewnia czytelne i intuicyjne odczytywanie informacji. Bogate wyposażenie standardowe, precyzyjne półaktywne podwozie oraz świetny Quickshifter Plus są dodatkowymi atutami tego motocykla. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w praktyczny system sakw, co zwiększa jego funkcjonalność.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Niestety, motocykl KTM 790 Adventure 2020 ma również pewne wady. Przede wszystkim, polityka dopłat do tego modelu może być nieatrakcyjna dla niektórych potencjalnych klientów. Ponadto, oryginalna ławka nie jest optymalnie wyprofilowana, co może wpływać na komfort jazdy.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Z kolei motocykl KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma również pewne wady. Stosunkowo wysokie zużycie energii może być niekorzystne dla osób, które zwracają uwagę na koszty eksploatacji. Dodatkowo, optyka polaryzacyjna może nie przypadną do gustu niektórym użytkownikom.

Podsumowując, motocykl KTM 790 Adventure 2020 wyróżnia się silnikiem o charakterze i manierach, stabilnym podwoziem, nienagannymi hamulcami, ogromnymi możliwościami terenowymi oraz niskim średnim zużyciem paliwa. Natomiast motocykl KTM 1290 Super Duke GT 2020 posiada doskonały silnik, wzorową zwrotność, bogate wyposażenie standardowe, precyzyjne półaktywne podwozie oraz praktyczny system sakw. Wady obu modeli to odpowiednio nieatrakcyjna polityka dopłat i nieoptymalnie wyprofilowana ławka w przypadku KTM 790 Adventure 2020 oraz stosunkowo wysokie zużycie energii i optyka polaryzacyjna w przypadku KTM 1290 Super Duke GT 2020.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2020 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 790 Adventure 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy141 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok156 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Czy potrzebujesz 175 KM, a nawet kontroli startu w motocyklu turystycznym? Oczywiscie, ze nie. Czy to dobra zabawa? Zdecydowanie tak! Choc Super Duke GT nie moze ukryc swoich genów i niezaprzeczalnie jest Duke'iem pod wzgledem zwinnosci i umiejetnosci pokonywania zakretów pomimo masy suchej wynoszacej 209 kg, to nadal jest zrelaksowanym cruiserem, zakladajac oczywiscie pewna "dojrzalosc" przy takich danych dotyczacych osiagów. Bo w przeciwienstwie do Super Duke'a R czy nawet 890 Duke'a R, nie sugeruje nieustannego wbijania noza prosto do celu, a raczej poczucie suwerennosci, zgodnie z mottem "moge, ale nie musze". A wszystko to w standardzie z najbogatszym wyposazeniem, dokladnie takim, jakiego mozna oczekiwac od motocykla kosztujacego 22 499 euro w Austrii lub 19 053 euro w Niemczech.

Doskonaly silnik o wysokim momencie obrotowym

wzorowa zwinnosc

6,5-calowy kolorowy wyswietlacz TFT

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjne pólaktywne podwozie

swietny Quickshifter Plus

praktyczny system sakw

Stosunkowo wysokie zuzycie energii

optyka polaryzacyjna nie kazdemu przypadnie do gustu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2020 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 jest około 44% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 790 Adventure 2020 wynosi 3 830 PLN po pierwszym roku oraz 4 070 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 7 070 PLN oraz 1 540 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2020, a dokładnie 18 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG