KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 390 Duke 2015

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2015 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 68 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Jest to jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 690 cm³. Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, podobnie jak tylne zawieszenie. Podwozie wykonane jest z chromu-molibdenu i ma typ ramy rurowej. Hamulce przednie składają się z czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa. Motocykl ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, a średnicę 17 cali. Tylna opona ma szerokość 160 mm i również średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1466 mm, a wysokość siedzenia od 835 mm. Masa mokra motocykla, wliczając ABS, wynosi 149,5 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Natomiast motocykl KTM 390 Duke rocznik 2015 posiada silnik o mocy maksymalnej 44 KM i maksymalnym momencie obrotowym 35 Nm. Jest to również jednocylindrowy silnik, ale o pojemności skokowej 373,2 cm³. Przednie i tylne zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP. Podwozie jest wykonane z chromu-molibdenu i ma typ ramy rurowej. Hamulce przednie składają się z czterech tłoków, a technologia hamulców jest promieniowa. Szerokość przedniej opony wynosi 110 mm, a średnica 17 cali. Tylna opona ma szerokość 150 mm i również średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1367 mm, a wysokość siedzenia od 800 mm. Masa mokra motocykla, wliczając ABS, wynosi 139 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 11 litrów.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015 ma wiele zalet. Jest on nadający się do codziennego użytku, dzięki czemu może być używany zarówno na co dzień, jak i podczas dłuższych podróży. Jego silnik pracuje płynnie i charakteryzuje się niskim poziomem wibracji. Jest to zaawansowany jednocylindrowy silnik, który zapewnia wysoką wydajność. Motocykl ten jest również wszechstronny, co oznacza, że może być dostosowany do różnych stylów jazdy i warunków drogowych.

KTM 390 Duke 2015 również posiada wiele zalet. Jest wyposażony w sprzęgło antyhoppingowe, które zapewnia płynne przełączanie biegów i minimalizuje ryzyko blokowania kół podczas hamowania silnikiem. Motocykl ten ma przyjemne osiągi, co oznacza, że jest odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i bardziej doświadczonych motocyklistów. Jego kompaktowa geometria sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu i manewrowaniu. Ponadto, niska waga motocykla przyczynia się do jego zwrotności i łatwości w kontroli.

Niemniej jednak, KTM 690 Duke 2015 ma pewne wady. Dodatkowy pakiet Track jest dostępny za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów. Ponadto, motocykl ten może nie być wystarczająco sportowy do jazdy na torze wyścigowym, jeśli ktoś szuka bardziej ekstremalnych doznań.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Z kolei KTM 390 Duke 2015 ma jedną wadę, która polega na tym, że może być nieco wąski dla wysokich osób. Jednakże, dla większości użytkowników nie powinno to stanowić większego problemu.

Podsumowując, oba motocykle KTM 690 Duke 2015 i KTM 390 Duke 2015 mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 690 Duke 2015 oferuje większą moc i moment obrotowy, a także większą pojemność skokową. Jest to motocykl wszechstronny, który nadaje się do codziennego użytku. Z kolei KTM 390 Duke 2015 jest bardziej kompaktowy i lekki, co sprawia, że jest łatwiejszy w prowadzeniu. Oba motocykle są wyposażone w wysokiej jakości komponenty, takie jak widelec teleskopowy Upside-Down marki WP i hamulce promieniowe. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego potencjalnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2015 w porównaniu do KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015
KTM 390 Duke 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,367 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)149.5 kgMasa mokra (z ABS)139 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa11 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

To niewiarygodne, jak bardzo firma KTM dopracowala ten jednocylindrowy silnik bez poswiecania osiagów. Za genialne posuniecie mozna uznac poprawe plynnosci pracy silnika zgodnie z norma EURO4 przy jednoczesnym zwiekszeniu osiagów. Plaska krzywa momentu obrotowego odpowiada za plynny, mocny naped. Poczawszy od 4000 obr/min, Duke rusza z impetem i rozpedza sie do 8500 obr/min. Nawet przy niskich obrotach silnik nie zacina sie ani nie dlawi, co jest zaleta w miescie. Najwiekszym atutem Duke'a, poza wlasciwosciami jezdnymi, jest zwrotnosc, dlatego smialo mozna okreslic go mianem zabawki. Dopiero na torze wyscigowym i przy ostrym atakowaniu mozna zalowac, ze nie ma sie "R" pod tylkiem.

Nadaje sie do codziennego uzytku

plynna praca

niski poziom wibracji

wysoce zaawansowany jednocylindrowy silnik

wszechstronny

Pakiet Track za dodatkowa oplata

niewystarczajaco sportowy na tor wyscigowy

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" spiewala Britney Spears niewinnym, erotycznym glosem, próbujac wmówic calemu swiatu, ze jeszcze nie zaczela spotykac sie z Justinem Timberlake'iem fi... Cóz, w kazdym razie jest to faza przejsciowa, co 390 Duke opisuje równiez swoim charakterem. Juz nie maly Duke, ale jeszcze nie duzy Duke, 390 jest dokladnie posrodku. Nie powinienes go lekcewazyc, ale nie powinienes tez oczekiwac zbyt wiele. Jesli bedziesz o tym pamietal, bedziesz sie dobrze bawil, nawet na niezbyt szybkim torze wyscigowym. (Jednak nie powinienes miec zbyt wielu tysiecy na drodze). Prowadzi sie tak lekko jak piórko, jak motorower, ale jest juz tak mocny, jak niektóre funkowe motocykle o pojemnosci 600 cm3 z ostatnich 10 lat.

Sprzeglo antyhoppingowe

przyjemne osiagi

kompaktowa geometria

niska waga

nieco waskie dla wysokich osób

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2015 a motocyklem KTM 390 Duke 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 390 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 76 dni dla motocykla KTM 690 Duke. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 33 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 390 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Duke opublikowany 12.11.2012 uzyskał do tej pory 26 300 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG