Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motocykl Triumph Trident 660 rocznik 2021 ma wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocną jednostkę napędową o trzech cylindrach, co zapewnia mu dużą moc maksymalną wynoszącą 81 KM. Dodatkowo, silnik generuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 64 Nm, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Układ paliwowy oparty na wstrzyknięciu zapewnia efektywność spalania i lepszą reakcję na gaz.

Pod względem zawieszenia, motocykl Trident 660 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa z tyłu. To zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem i komfort jazdy. Dodatkowo, tylne zawieszenie ma regulację obciążenia wstępnego, co pozwala dostosować ustawienia do indywidualnych preferencji.

Podwozie motocykla Trident 660 jest wykonane z wytrzymałej stali, a typ ramy to obwód. Dzięki temu motocykl jest stabilny i pewnie trzyma się drogi. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i podwójnego tłoka, co zapewnia skuteczne hamowanie w różnych warunkach.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, motocykl Trident 660 jest wyposażony w ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. To daje dodatkowe poczucie bezpieczeństwa i stabilności podczas jazdy.

Triumph Trident 660 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, motocykl Trident 660 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1401 mm, a wysokość siedzenia od 805 mm. Masa mokra (z ABS) to 189 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 l. Motocykl ma także imponujący zasięg wynoszący 304 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 4.6 l/100km. Wyposażenie obejmuje reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Przechodząc do motocykla Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021, również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik typu V, który pracuje płynnie i zapewnia moc maksymalną wynoszącą 73 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 66.2 Nm, co przekłada się na dynamiczną jazdę.

Pod względem zawieszenia, motocykl Nightshift jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba z tyłu. To zapewnia komfortową jazdę i dobrą kontrolę nad motocyklem. Dodatkowo, tylne zawieszenie ma regulację obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala dostosować ustawienia do indywidualnych preferencji. Materiał, z którego wykonane jest tylne zawieszenie, to aluminium, co przyczynia się do lepszej wytrzymałości.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Podwozie motocykla Nightshift jest wykonane z wytrzymałej stali, a typ ramy to rurowy. To zapewnia stabilność i pewne trzymanie się drogi. Hamulec przedni składa się z pojedynczego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, motocykl Nightshift jest wyposażony w ABS na zakrętach. To daje dodatkowe poczucie bezpieczeństwa i stabilności podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, motocykl Nightshift ma szerokość przedniej opony wynoszącą 110 mm i średnicę 18 cali, a szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1445 mm, a wysokość siedzenia od 798 mm. Masa mokra (z ABS) to 196 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 13.5 l. Motocykl ma zasięg wynoszący 259 km i łączne zużycie paliwa wynoszące 5.2 l/100km. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED.

Podsumowując, zarówno Triumph Trident 660 2021, jak i Ducati Scrambler Nightshift 2021 mają swoje mocne strony. Trident 660 wyróżnia się mocną jednostką napędową, doskonałym podwoziem i hamulcami oraz bogatym wyposażeniem elektronicznym. Natomiast Nightshift ma płynnie pracujący silnik, wygodne podwozie, ABS na zakrętach i mocny charakter. Warto również zauważyć, że Nightshift ma niską wysokość siedzenia, co może być atrakcyjne dla niektórych kierowców. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak defensywna kontrola trakcji w przypadku Trident 660 i słabe wyczucie przedniego koła oraz konieczność ręcznego użycia siły przy hamowaniu przednim w przypadku Nightshift. Jednak biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, oba motocykle są godne uwagi i mogą zapewnić satysfakcjonującą jazdę.