BMW F 800 R 2015 vs. Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR 2018

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR 2018

Przegląd - BMW F 800 R 2015 vs Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR 2018

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR 2018

Specyfikacja techniczna BMW F 800 R 2015 w porównaniu do Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR 2018

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR 2018

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Softail Low Rider FXLR 2018

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Silnik nośny	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,145 mm	Długość	2,345 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,630 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790,770,820 mm	Wysokość siedzenia od	690 mm
Masa mokra	Masa mokra	202 kg	Masa mokra	300 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	189 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 800 R 2015

F 800 R to motocykl bez zadnych prawdziwych slabosci, ale ogólnie pozostaje raczej bez zastrzezen nawet po aktualizacji. Ogólna wysoka jakosc wyposazenia jest bardzo pozytywna w tej lidze.

Wysokiej jakosci wyposazenie, takie jak ESA, RDC i ASC

bardzo wszechstronny

szybki w prowadzeniu, ale nadal wygodny

Niedrogi motocykl klasy podstawowej staje sie stosunkowo drogi, jesli dodamy do niego wszystkie dodatki

na papierze i w jezdzie jest swietny, ale brakuje mu tego czegos, by stac sie "kultowym" jak Monster czy Street Trzycylindrowiec.