BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1200 RT 2015

Porównując motocykle BMW R 1200 GS Adventure 2015 i BMW R 1200 RT 2015, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, czyli bokser, oraz tę samą średnicę cylindra i skok tłoka. Moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy są również identyczne dla obu motocykli.

Jednak istnieją pewne różnice między nimi. BMW R 1200 GS Adventure 2015 ma większą pojemność skokową i liczbę cylindrów, co może wpływać na jego wydajność. Ponadto, motocykl ten ma wał napędowy, podczas gdy BMW R 1200 RT 2015 ma napęd za pomocą wału napędowego.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają identyczne przednie i tylne zawieszenie. Różnica pojawia się w typie ramy. BMW R 1200 GS Adventure 2015 ma ramę stalową typu Twin Tube, która pełni również funkcję silnika nośnego, podczas gdy BMW R 1200 RT 2015 ma ramę rurową.

Wymiary i waga są również różne dla obu motocykli. BMW R 1200 GS Adventure 2015 ma większą szerokość tylnej opony i większy rozstaw osi, co może wpływać na jego stabilność. Natomiast BMW R 1200 RT 2015 ma niższe siedzenie i lżejszą wagę.

Jeśli chodzi o zalety, BMW R 1200 GS Adventure 2015 ma mocny silnik, stosunkowo łatwą jazdę, duży 30-litrowy zbiornik paliwa, doskonałą ergonomię i stabilne hamulce. Z kolei BMW R 1200 RT 2015 wyróżnia się luksusowym wyposażeniem, bardzo dobrze działającą elektroniką, wydajną przednią szybą, przyjemnym prowadzeniem i przestronnym systemem bagażowym.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1200 GS Adventure 2015 jest dość ciężki i ma wysoką cenę. Natomiast BMW R 1200 RT 2015 jest bardzo trudny do manewrowania ze względu na swoją wagę wynoszącą 300 kg i również ma wysoką cenę.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągać różne grupy motocyklistów. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS Adventure 2015 w porównaniu do BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 RT 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieStrut

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,255 mmDługość2,222 mm
SzerokośćSzerokość980 mmSzerokość983 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,485 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)260 kgMasa mokra (z ABS)274 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa25 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jako najbardziej utytulowany dostawca wielkoseryjnych turystycznych enduro, BMW od wielu lat z wielkim sukcesem ustanawia duzy R 1200 GS Adventure jako najlepszy motocykl turystyczny na dlugie dystanse. Opierajac sie na dynamicznym charakterze jazdy i wysokim doswiadczeniu terenowym i turystycznym konwencjonalnego R 1200 GS, Adventure stanowi maksymalne rozwiazanie dla turystów terenowych. Dzieki masywnej owiewce i 30-litrowemu zbiornikowi paliwa, 125-konny silnik ma wiecej do przewiezienia, ale mimo to zachowano wysoki stopien zwinnosci. Nie oszczedzano na wyposazeniu, duzy Adventure jezdziec oferuje pelny program: ABS, automatyczna kontrola stabilnosci (ASC) i dwa tryby jazdy "Rain" i "Road" sa w standardzie.

Mocny silnik

stosunkowo latwa jazda

30-litrowy zbiornik paliwa

doskonala ergonomia

stabilne hamulce

Wysoka waga

wysoka cena

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Bylo do przewidzenia, ze nowy R 1200 RT bedzie sprawowal sie jeszcze lepiej z nowym, czesciowo chlodzonym woda silnikiem typu bokser. Choc 125 KM i 125 niutonometrów momentu obrotowego ma sporo do udzwigniecia przy 274 kilogramach gotowych do jazdy, RT zachowuje niesamowita zwawosc od spodu. Dzieki temu jest niezwykle zwrotny, zwlaszcza przy wyjsciu z zakretu po spince do wlosów. W polaczeniu z asystentem zmiany biegów Pro (który jest oczywiscie dostepny za dodatkowa oplata), biegi po prostu sie slizgaja, a ty mimowolnie poruszasz sie bardziej sportowo, niz byc moze zamierzales. Duzymi zaletami R 1200 RT sa dobra jakosc wykonania, prosta i latwa do zrozumienia zasada dzialania oraz, co nie mniej wazne, maly promien skretu.

Luksusowe wyposazenie

bardzo dobrze dzialajaca elektronika

wydajna przednia szyba

przyjemne prowadzenie

przestronny system bagazowy

Bardzo trudny do manewrowania przy wadze 300 kg

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1200 RT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2015 a motocyklem BMW R 1200 RT 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 RT. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 77 dni dla motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Od roku modelowego 2006 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure oraz 18 od roku modelowego 2009 na temat motocykla BMW R 1200 RT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS Adventure został opublikowany 28.11.2005 i jak dotąd uzbierał 12 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 RT opublikowany 14.07.2005 uzyskał do tej pory 6 000 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

calimoto GmbH