BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Przegląd - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS Adventure 2024 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1300 GS Adventure 2024
KTM 890 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra106.5 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy149 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,300 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok190 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.8 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica285 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,534 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny88 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Nowy R 1300 GS Adventure byl wyczekiwany z niecierpliwoscia - jak Bawarczycy odróznia go od zwyklej serii 13 GS pod wzgledem designu? Cóz, mocny, kanciasty wyglad juz jest sukcesem, nowy duzy Adventure wyglada rustykalnie, ale nie wyglada zbyt solidnie oraz na pierwszy rzut oka widac po wielu praktycznych szczególach, ze BMW ma na celu uszczesliwienie globtroterów. Od strony napedu, GS Adventure korzysta z jeszcze mocniejszego silnika Bokser, który pcha ciezkiego Adventure'a do przodu bez wysilku i w sposób zwrotny. Prowadzenie jest nadspodziewanie lekkie, a Ergonomia nie ulega pogorszeniu. Oczywiscie BMW R 1300 GS Adventure jest drogi, nikt nie spodziewal sie okazji. Jednak juz w podstawowej wersji wyposazony jest w szeroka game funkcji elektronicznych, a z automatycznym asystentem zmiany biegów ASA, adaptacyjna kontrola wysokosci jazdy, adaptacyjnym tempomatem oraz wieloma, wieloma innymi, jest oczywiscie jeszcze drozszy. Ale uwaga: kazdy, kto go wypróbuje, prawdopodobnie bedzie chcial go miec na swoim R 1300 GS Adventure!

Przeniesienie napedu typu bokser

zadziwiajaco latwe prowadzenie

swietna Ergonomia na dlugich dystansach

30 litrów pojemnosci paliwa

systemy wspomagajace zalezne od kata pochylenia

rózne tryby

podgrzewane manetki w standardzie

tempomat w standardzie

automatyczny Quickshifter jako wyposazenie dodatkowe

adaptacyjny tempomat jako wyposazenie dodatkowe

Wysokosc - trudna do podniesienia z podstawki

wysoka cena

Dlugosc listy doplat - ale to nikogo nie powinno dziwic....

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1300 GS Adventure vs KTM 890 Adventure

Cena BMW R 1300 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH