Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 i BMW F 850 GS 2022 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki w układzie rzędowym, ale Triumph Tiger 900 Rally Pro ma trzycylindrowy silnik o pojemności 888 cm³, podczas gdy BMW F 850 GS ma dwucylindrowy silnik o pojemności 853 cm³. Moc maksymalna obu motocykli jest zbliżona, wynosząca odpowiednio 95.2 KM dla Triumpha i 95 KM dla BMW. Jednak moment obrotowy Triumpha wynosi 87 Nm, podczas gdy BMW osiąga 92 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Triumph ma większą średnicę widelca (45 mm) i większy skok (240 mm) w porównaniu do BMW, które ma średnicę widelca wynoszącą 43 mm i skok wynoszący 204 mm. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramie wahliwe i amortyzator Monoshock, ale Triumph ma większy skok (230 mm) w porównaniu do BMW (219 mm).

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma ramę rurową. Jednak kąt główki ramy Triumpha wynosi 65.6 stopnia, podczas gdy BMW ma kąt główki ramy wynoszący 62 stopnie. Wyprzedzenie przedniego koła Triumpha wynosi 145.8 mm, podczas gdy BMW ma wyprzedzenie wynoszące 126 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS. Jednak Triumph ma dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (21 cali z przodu i 17 cali z tyłu). Szerokość tylnej opony wynosi 150 mm dla obu motocykli. Triumph ma rozstaw osi wynoszący 1551 mm, podczas gdy BMW ma rozstaw osi wynoszący 1593 mm. Wysokość siedzenia Triumpha wynosi 850 mm, a BMW 860 mm. Pojemność zbiornika paliwa Triumpha wynosi 20 litrów, podczas gdy BMW ma pojemność 15 litrów.

Podsumowując, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 i BMW F 850 GS 2022 są podobnymi motocyklami enduro, ale różnią się niektórymi cechami. Triumph ma większą pojemność silnika, większy moment obrotowy i większy skok zawieszenia. Oba motocykle mają bogate wyposażenie standardowe i oferują dobre osiągi terenowe. BMW ma przemyślaną koncepcję obsługi i łatwość prowadzenia w codziennym użytkowaniu. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak niezbyt wytrzymałe handguardy w przypadku Triumpha i wibracje w górnym zakresie obrotów w przypadku BMW.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 w porównaniu do BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW F 850 GS 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok204 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok230 mmskok219 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.6 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła145.8 mmwyprzedzenie przedniego koła126 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość935 mmSzerokość922 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,551 mmRozstaw osi1,593 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

praktyczne osiagi terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie podróze

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

ogólnie duzy i powolny wyglad

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS zdobywa równiez wysokie noty w 2022 roku dzieki przyjemnej ergonomii i dostepnemu charakterowi. Jest latwy w obsludze i szybko czujesz sie komfortowo na motocyklu. Im dluzej trwa trasa, tym bardziej brakuje finezji w detalach. Tlumienie widelca jest zbyt luzne i nie mozna go regulowac. Silnik na dluzsza mete staje sie troche zbyt nudny, a drazek zmiany biegów i quickshifter zawsze sie zacinaja. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro, zawsze pozostaje nieco w cieniu bardziej ekscytujacych modeli.

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przemyslana koncepcja obslugi

praktyczne wyposazenie

bardzo dostepna obsluga i latwosc prowadzenia w codziennym zyciu

dobry komfort siedzenia

swietne rozwiazanie w zakresie lacznosci.

Wibracje w górnym zakresie obrotów

nudny silnik

niezgrabny drazek zmiany biegów

zbyt luzne tlumienie przednie

widelec bez regulacji

powolna jazda

przedni hamulec móglby byc bardziej przyczepny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 850 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a motocyklem BMW F 850 GS 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla BMW F 850 GS 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, a dokładnie 12 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 850 GS. Wynosi on 105 dni w porównaniu do 131 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro oraz 31 od roku modelowego 2018 na temat motocykla BMW F 850 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS opublikowany 21.11.2017 uzyskał do tej pory 69 800 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG