BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW R 1250 RT 2021

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2021 oraz BMW R 1250 RT rocznik 2021, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika - bokser o średnicy cylindra 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Również moc maksymalna (136 KM) oraz maksymalny moment obrotowy (143 Nm) są identyczne. Oba motocykle mają elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Mają także taką samą pojemność skokową - 1254 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW R 1250 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm, podczas gdy BMW R 1250 RT ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 120 mm. Tylne zawieszenie w obu modelach to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, ale skok w BMW R 1250 GS Adventure wynosi 220 mm, a w BMW R 1250 RT - 136 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, ale różnią się nieco parametrami. Kąt główki ramy w BMW R 1250 GS Adventure wynosi 65,1 stopnia, a w BMW R 1250 RT - 64,1 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła w przypadku GS Adventure to 95,4 mm, a w RT - 116 mm.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba modele mają podwójne tarcze, ale różnią się średnicą - 305 mm w GS Adventure i 320 mm w RT. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy, ABS na zakrętach i Ride by Wire.

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. GS Adventure ma szerszą przednią oponę (120 mm) i większą średnicę (19 cali) niż RT (szerokość 120 mm, średnica 17 cali). Tylna opona w GS Adventure ma szerokość 170 mm i średnicę 17 cali, podczas gdy w RT szerokość wynosi 180 mm. Rozstaw osi w GS Adventure to 1504 mm, a w RT - 1485 mm. Wysokość siedzenia w GS Adventure wynosi od 890 do 910 mm, a w RT - od 805 do 825 mm. Masa mokra z ABS wynosi 268 kg w GS Adventure i 279 kg w RT. Pojemność zbiornika paliwa w GS Adventure to 30 l, a w RT - 25 l.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają wiele podobnych funkcji, takich jak światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę. GS Adventure ma dodatkowo światła zakrętowe, podgrzewane siedzenie i aplikację do łączności, podczas gdy RT ma system dźwiękowy.

Podsumowując, BMW R 1250 GS Adventure 2021 ma wiele zalet, takich jak praktyczne szczegóły, ogromny zasięg, niskie zużycie paliwa, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny komfort jazdy i mocny silnik. Ma również praktyczne pomoce podczas jazdy i świetne reflektory. BMW R 1250 RT 2021 ma doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny silnik typu bokser, potężny moment obrotowy, dobrze zaprojektowane elementy sterujące i zintegrowany bagaż. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak trudności w manewrowaniu z powodu dużej wagi oraz nieco sztywne zmiany biegów przy niskich obrotach.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2021 w porównaniu do BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 RT 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica37 mm
skokskok210 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok136 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła95.4 mmwyprzedzenie przedniego koła116 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,222 mm
SzerokośćSzerokość952 mmSzerokość985 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,504 mmRozstaw osi1,485 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od805 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do910 mmwysokość siedzenia do825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)268 kgMasa mokra (z ABS)279 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa25 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure to najlepsza maszyna turystyczna. Wysoka wysokosc siedzenia ogranicza grupe docelowa tak samo jak wysoka cena. Ale ci, którzy pokonaja te dwie przeszkody, zostana nagrodzeni wspanialym pozeraczem kilometrów. Silnik z latwoscia wyciaga z rekawa mnóstwo radosci z jazdy. Niskie zuzycie paliwa w polaczeniu z gigantycznym 30-litrowym zbiornikiem zapewnia niewiarygodnie dlugi zasieg.

Praktyczne szczególy dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

Ogromny zasieg

Niesamowicie niskie zuzycie paliwa

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny komfort jazdy

Mocny silnik

Swietna aplikacja do lacznosci

Czytelny wyswietlacz

Swietny komfort jazdy

Pewnosc siebie w siodle

Wygodna pozycja siedzaca dla pasazera

Praktyczne pomoce podczas jazdy

Swietne reflektory

Swietna ergonomia dla wysokich osób

Latwy w prowadzeniu.

Ciezka waga utrudnia manewrowanie

zmiana biegów przy niskich obrotach jest nieco niestabilna

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT po prostu czuje sie lepiej na dlugiej trasie. Jezdzilismy modelem 2020 i juz jestesmy bardzo entuzjastycznie nastawieni do tego poziomu konfiguracji. Ciezki motocykl kompaktowo lezy w dloni i zwinnie pokonuje zakrety. Swietny motocykl turystyczny.

Doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny silnik typu bokser

Potezny moment obrotowy

Latwa modulacja silnika

Dobrze zaprojektowane elementy sterujace

Swietny zintegrowany bagaz

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Nieco niewygodny podczas manewrowania

blokada górnej skrzyni byla nieco sztywna

zmiany biegów nieco sztywne przy niskich obrotach

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 RT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2021 a motocyklem BMW R 1250 RT 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla BMW R 1250 RT 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2021, a dokładnie 17 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu z 71 dni dla motocykla BMW R 1250 RT. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 18 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 RT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 RT opublikowany 17.09.2018 uzyskał do tej pory 52 500 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG