Yamaha XSR125 2021 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR125 2021 vs Yamaha NMAX 125 2021

Porównując motocykl Yamaha XSR125 rocznik 2021 oraz skuter Yamaha NMAX 125 rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, Yamaha XSR125 ma moc maksymalną 15 KM, podczas gdy Yamaha NMAX 125 ma moc maksymalną 12.2 KM. Yamaha XSR125 ma większą moc, co może wpływać na lepsze osiągi motocykla. Oba pojazdy mają podobny moment obrotowy, odpowiednio 11.5 Nm dla Yamaha XSR125 i 11.2 Nm dla Yamaha NMAX 125. Oba pojazdy mają również wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie płynem.

Pod względem układu napędowego, Yamaha XSR125 ma układ napędu łańcuchem, podczas gdy Yamaha NMAX 125 ma układ napędu pasem. Oba pojazdy mają jeden cylinder i pracują w układzie czterosuwowym. Yamaha XSR125 ma większą pojemność skokową, wynoszącą 124.7 cm³, w porównaniu do 125 cm³ Yamaha NMAX 125.

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

Pod względem zawieszenia, Yamaha XSR125 ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, z amortyzatorem Monoshock. Yamaha NMAX 125 ma widelec teleskopowy z przodu i jednostkę Swing z tyłu, z amortyzatorem Dual Shock.

Pod względem hamulców, Yamaha XSR125 ma pojedynczy dysk przedni o średnicy 267 mm, podczas gdy Yamaha NMAX 125 ma pojedynczy dysk przedni o średnicy 230 mm. Oba pojazdy mają tarczowy hamulec tylny.

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha XSR125 ma szerszą przednią oponę (110 mm) i tylne opony (140 mm) oraz większą średnicę opon (17 cali) w porównaniu do Yamaha NMAX 125, która ma odpowiednio 110 mm, 130 mm i 13 cali. Yamaha XSR125 ma również nieco mniejszy rozstaw osi (1330 mm) i wyższe siedzenie (815 mm) w porównaniu do Yamaha NMAX 125, która ma odpowiednio 1340 mm i 765 mm. Yamaha XSR125 jest również cięższa, ważąc 140 kg w porównaniu do 131 kg Yamaha NMAX 125. Yamaha XSR125 ma większą pojemność zbiornika paliwa (11 l) i większy zasięg (523 km) w porównaniu do Yamaha NMAX 125, która ma odpowiednio 7.1 l i 322 km. Oba pojazdy mają podobne łączne zużycie paliwa, wynoszące odpowiednio 2.1 l/100km dla Yamaha XSR125 i 2.2 l/100km dla Yamaha NMAX 125.

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

Pod względem zalet, Yamaha XSR125 ma sprawdzony i zwrotny silnik z MT-125, przyjemnie wyprostowaną pozycję jazdy, piękną stylistykę retro, wysoką jakość wykonania, dobry stosunek ceny do jakości, niskie zużycie paliwa, bardzo niską wagę. Yamaha NMAX 125 ma fajny wygląd, wysoką jakość wykonania, rozsądne osiągi, dobre hamulce z ABS w standardzie, harmonijne prowadzenie, niską wagę, przyzwoity schowek pod siedzeniem i rozsądną cenę.

Pod względem wad, Yamaha XSR125 ma jedynie uwagę dotyczącą hamulca przedniego koła, który powinien być nieco ostrzejszy. Yamaha NMAX 125 ma nieco wysoki stopień i niską przednią szybę.

Podsumowując, Yamaha XSR125 2021 ma większą moc, większą pojemność skokową, większą średnicę opon, większą pojemność zbiornika paliwa i większy zasięg w porównaniu do Yamaha NMAX 125 2021. Oba pojazdy mają wiele zalet, takich jak wysoka jakość wykonania, niska waga, niskie zużycie paliwa i rozsądną cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR125 2021 w porównaniu do Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha XSR125 2021
Yamaha NMAX 125 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra52 mmśrednica cylindra52 mm
skok tłokaskok tłoka58.6 mmskok tłoka58.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna15 KMMoc maksymalna12.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy11.5 Nmmaksymalny moment obrotowy11.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCDI
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa124.7 cm³Pojemność skokowa125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok100 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok110 mmskok85 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica230 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica230 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony13 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony13 cal
DługośćDługość1,960 mmDługość1,935 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość740 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,160 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,330 mmRozstaw osi1,340 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od765 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)140 kgMasa mokra (z ABS)131 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa7.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA1
ZasięgZasięg523 kmZasięg322 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO247 g/kmłączna emisja CO252 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa2.2 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR125 2021

Yamaha XSR125 2021

XSR125 moze wygladac retro, ale jest bardzo nowoczesny. W koncu silnik o pojemnosci 125 cm3 ma nawet zmienne fazy rozrzadu! Umozliwia to osiagniecie przyzwoitej dynamiki jazdy, poniewaz prowadzenie jest równiez bardzo udane w polaczeniu ze stosunkowo niska masa. Niemniej jednak obsluga jest ogólnie bardzo prosta i nieskomplikowana, dlatego nawet poczatkujacy jezdzcy i poczatkujacy nie sa przytloczeni. Cena równiez jest w porzadku, choc na pierwszy rzut oka wydaje sie dosc wysoka w porównaniu do osiagów, ale zazwyczaj jest jeszcze wyzsza wsród konkurencji. Sam udany wyglad retro jest zdecydowanie wart checi posiadania XSR125!

Sprawdzony i zwrotny silnik z MT-125

przyjemnie wyprostowana pozycja jazdy

piekna stylistyka retro

wysoka jakosc wykonania

dobry stosunek ceny do jakosci

niskie zuzycie paliwa

bardzo niska waga

Hamulec przedniego kola powinien byc nieco ostrzejszy

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2021

NMAX 125 jest i pozostanie nieskomplikowanym skuterem, który dziala swietnie - a teraz wyglada jeszcze bardziej efektownie. Wystarczy na nim usiasc, odjechac i poczuc sie dobrze. Dzieki niskiej masie pozostaje bardzo zwinny na zakretach, a manewrowanie w miescie jest dziecinnie proste. Wlasciwosci jezdne sa w porzadku, podwozie zapewnia wystarczajacy komfort, a uklad hamulcowy wyglada zaskakujaco dojrzale. Choc schowek pod siedzeniem nie dorównuje temu z X-Maxa 125, to oferuje zaskakujaco duzo miejsca w porównaniu do bezposredniej konkurencji. Wreszcie, umiarkowana cena jest równiez calkowicie akceptowalna.

Fajny wyglad

wysoka jakosc wykonania

rozsadne osiagi

dobre hamulce z ABS w standardzie

harmonijne prowadzenie

niska waga

przyzwoity schowek pod siedzeniem

rozsadna cena

Nieco wysoki stopien

niska przednia szyba

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR125 vs Yamaha NMAX 125

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR125 2021 a skuterem Yamaha NMAX 125 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR125 2021 jest około 37% wyższa. W porównaniu z skuterem Yamaha NMAX 125 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR125 2021, a konkretnie 9 w porównaniu do 21. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR125. Wynosi on 104 dni w porównaniu z 157 dni dla skutera Yamaha NMAX 125. Od roku modelowego 2021 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR125 oraz 15 od roku modelowego 2015 na temat skutera Yamaha NMAX 125. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR125 został opublikowany 27.05.2021 i jak dotąd uzbierał 55 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Yamaha NMAX 125 opublikowany 20.05.2015 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha NMAX 125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG