Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2021

Porównując motocykle Triumph Thruxton 1200 rocznik 2017 i Kawasaki Z900 RS rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne układy napędowe, z silnikami o wstrzyknięciu paliwa i chłodzeniem cieczą. Jednak Triumph Thruxton 1200 ma silnik dwucylindrowy o pojemności skokowej 1200 cm³, generujący moc maksymalną 97 KM i maksymalny moment obrotowy 112 Nm. Kawasaki Z900 RS natomiast ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, generujący moc maksymalną 111 KM i maksymalny moment obrotowy 98,6 Nm.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Kawasaki Z900 RS ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co może zapewnić lepszą stabilność i precyzję prowadzenia.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Kawasaki Z900 RS ma mniejszą średnicę tarcz hamulcowych (300 mm) w porównaniu do Triumph Thruxton 1200 (310 mm).

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle mają ABS. Jednak Kawasaki Z900 RS ma również kontrolę trakcji, co może zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Kawasaki Z900 RS ma większą szerokość tylnej opony (180 mm) w porównaniu do Triumph Thruxton 1200 (160 mm). Kawasaki Z900 RS ma również większą pojemność zbiornika paliwa (17 l) w porównaniu do Triumph Thruxton 1200 (14,5 l).

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Pod względem zalet, Triumph Thruxton 1200 2017 ma udany wygląd cafe racera, mocny silnik, łatwy do kontrolowania układ hamulcowy oraz dyskretne funkcje elektroniczne. Z kolei Kawasaki Z900 RS 2021 ma autentyczny, piękny wygląd retro, bardzo wygodną pozycję siedzącą oraz łatwą i wygodną jazdę.

Pod względem wad, Triumph Thruxton 1200 2017 ma nieco wydłużoną pozycję jazdy oraz zawieszenie z regulacją napięcia wstępnego sprężyny tylko z tyłu. Natomiast Kawasaki Z900 RS 2021 nie ma quickshiftera i trybów jazdy, ale kontrolę trakcji można regulować.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Thruxton 1200 2017 może przyciągać użytkowników swoim wyglądem i mocnym silnikiem, podczas gdy Kawasaki Z900 RS 2021 może przyciągać użytkowników swoim autentycznym wyglądem retro i wygodą jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Thruxton 1200 2017 w porównaniu do Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna97 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji10.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy67.3 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90.8 mmwyprzedzenie przedniego koła98 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,105 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,030 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Chociaz Thruxton 1200 ma byc sportowym modelem w linii retro, zwykly model zostal zaprojektowany tak, aby byl odswiezajaco odpowiedni do codziennego uzytku, a zatem harmonijny - bardziej sportowy Thruxton 1200 R i tak jest przeznaczony dla prawdziwych retro kierowców. Rezultatem jest mocny silnik, który obraca sie z sercem, dobroduszny uklad hamulcowy, nieco wydluzona, ale wystarczajaco wygodna pozycja siedzaca i niepozornie zapakowane funkcje elektroniczne w motocyklu, który wizualnie przypomina stare dobre czasy, ale nie jest zenujacy. Triumph wykonal równiez swietna robote z Thruxtonem 1200!

Udany wyglad cafe racera

mocny silnik

latwy do kontrolowania uklad hamulcowy

dyskretne funkcje elektroniczne

Nieco wydluzona pozycja jazdy

zawieszenie z regulacja napiecia wstepnego sprezyny tylko z tylu

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Z 900 RS to ponadczasowo piekny motocykl. Jego centralny element, mocny i jedwabiscie gladki czterocylindrowy silnik, zapewnia absolutna przyjemnosc z jazdy. Oferuje równiez duzy komfort podczas dluzszych podrózy dzieki wygodnej pozycji siedzacej, dobrze wyscielanemu siodlu i wysokiej, szerokiej kierownicy. Jesli lubisz motocykle retro, ale cenisz sobie nowoczesne prowadzenie, Z1-Hommage to bardzo dobry wybór.

autentyczny, piekny wyglad retro

bardzo wygodna pozycja siedzaca

latwe i wygodne jezdziec

brak quickshiftera i trybów jazdy (ale TC mozna regulowac)

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Thruxton 1200 2017 a motocyklem Kawasaki Z900 RS 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Thruxton 1200. Wynosi on 119 dni w porównaniu z 125 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2016 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Thruxton 1200 oraz 26 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Z900 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Thruxton 1200 został opublikowany 09.03.2016 i jak dotąd uzbierał 38 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 RS opublikowany 06.09.2017 uzyskał do tej pory 63 700 wyświetleń.

Cena Triumph Thruxton 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG