Lambretta V125 Special 2021 vs. NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

Przegląd - Lambretta V125 Special 2021 vs NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Lambretta V125 Special 2021 w porównaniu do NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

Lambretta V125 Special 2021

NIU NGT 2019

Silnik i układ napędowy

Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Automatyczny	Typ skrzyni biegów	Automatyczny

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	226 mm	Średnica	220 mm
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	180 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	12 cal	średnica przedniej opony	12 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	12 cal	Średnica tylnej opony	12 cal
Długość	Długość	1,890 mm	Długość	1,780 mm
Szerokość	Szerokość	735 mm	Szerokość	690 mm
Wysokość	Wysokość	1,115 mm	Wysokość	1,220 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	770 mm	Wysokość siedzenia od	780 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Lambretta V125 Special 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

NIU NGT 2019

NIU NGT ma prawie takie same wlasciwosci jezdne jak N-Sport. NGT ma równiez sportowa charakterystyke prowadzenia i hamowania, tylko pod wzgledem przyspieszenia jest nieco z przodu. Przede wszystkim jednak predkosc maksymalna 70 km/h znacznie rozszerza obszar zastosowan NGT, dzieki czemu NGT wydaje sie byc logicznym rozwinieciem N-Sport. Przy predkosci 70 km/h mozna teraz jezdzic takze po innych drogach. Autostrady i autostrady/drogi w Niemczech i Austrii moga byc uzywane tylko przez pojazdy lub pojazdy silnikowe, które przekraczaja maksymalna predkosc konstrukcyjna co najmniej 60 km/h. Otwiera to przed Toba zupelnie nowe trasy! Otwiera to przed Toba zupelnie nowe trasy! Za cene 4 499 euro za NGT jest to równiez "prawdziwa opcja" w segmencie 125 cm3.

Zainstalowany mocny uklad hamulcowy

zainstalowany kombinowany uklad hamulcowy

stylowy duzy kolorowy wyswietlacz LCD

bardzo poreczny i zwrotny skuter

znacznie wiekszy zasieg dzieki drugiemu akumulatorowi ~ 130 km...

mozliwa latwa wymiana akumulatora

intuicyjna obsluga za pomoca aplikacji z niesamowita liczba parametrów dotyczacych pojazdu

sledzenie GPS i ostrzezenie w przypadku kradziezy skutera

atrakcyjna cena z bogatym wyposazeniem fabrycznym

Stosunkowo wysoka cena za dodatkowe akumulatory

niestety brak ABS

wyswietlacz trudniejszy do odczytania niz w N-Sport