BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Thruxton 1200R 2016

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Thruxton 1200R 2016

BMW S 1000 R 2021 to motocykl, który ma wiele zalet. Przede wszystkim jest to doskonały, mocny silnik o mocy maksymalnej 165 KM. To sprawia, że motocykl jest bardzo dynamiczny i potrafi rozwijać dużą prędkość. Dodatkowo, BMW S 1000 R ma dobre hamulce, co jest niezwykle istotne dla bezpieczeństwa podczas jazdy. Motocykl zapewnia również wygodną ergonomię, co oznacza, że można na nim spędzić długie godziny bez odczuwania dyskomfortu.

BMW S 1000 R 2021 posiada również drogie, ale wydajne dodatki. Są one dobrze wykonane i spełniają swoje zadanie. Motocykl jest również prosty w obsłudze, co oznacza, że nawet początkujący motocyklista poradzi sobie z nim bez większych problemów. Mimo to, nadal jest to superszybki motocykl, który potrafi zapewnić dużą frajdę z jazdy.

Triumph Thruxton 1200R 2016 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten ma pełny moment obrotowy, co oznacza, że jest bardzo mocny i potrafi rozwijać dużą prędkość. Ma również mocne hamulce, które zapewniają skuteczne hamowanie.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Motocykl ten posiada również górne zawieszenie, które zapobiega podskakiwaniu podczas jazdy. Jest to bardzo istotne, zwłaszcza podczas pokonywania nierówności na drodze. Triumph Thruxton 1200R ma również systemy wspomagające, takie jak ABS, TC i 3 tryby jazdy, które są standardowe.

Motocykl ten ma również świetny design, który przyciąga wzrok i nadaje mu charakteru.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

BMW S 1000 R 2021 ma jednak pewne wady. Quickshifter, czyli system zmiany biegów bez użycia sprzęgła, jest dobry, ale nie idealny. Dźwięk motocykla jest nadal nieco uciążliwy, co może być uciążliwe dla niektórych osób. Ponadto, motocykl nadal ma wibracje na kierownicy, co może być niekomfortowe podczas dłuższych tras.

Triumph Thruxton 1200R 2016 ma również pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten ma zbyt mały prześwit jak na tor wyścigowy, co może być problematyczne podczas pokonywania nierówności na drodze. Ponadto, siedzenie jest nieco niewygodne, co może być uciążliwe podczas dłuższych tras.

Podsumowując, BMW S 1000 R 2021 i Triumph Thruxton 1200R 2016 to dwa różne motocykle, z różnymi zaletami i wadami. BMW S 1000 R 2021 jest doskonałym, mocnym motocyklem z wygodną ergonomią i drogimi, ale wydajnymi dodatkami. Z kolei Triumph Thruxton 1200R 2016 ma pełny moment obrotowy, mocne hamulce i świetny design. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak nieidealny quickshifter w przypadku BMW S 1000 R 2021 i zbyt mały prześwit oraz niewygodne siedzenie w przypadku Triumph Thruxton 1200R 2016.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2021 w porównaniu do Triumph Thruxton 1200R 2016

BMW S 1000 R 2021
Triumph Thruxton 1200R 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna97 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHC, Dźwignia przeciąganiaZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok117 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy67.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła96.3 mmwyprzedzenie przedniego koła92 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,105 mm
SzerokośćSzerokość812 mmSzerokość745 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

To naprawde imponujace, jak BMW zawsze udaje sie uczynic dobre motocykle jeszcze lepszymi. Dzieki pakietowi M i karbonowym felgom sportowy S 1000 R na poczatku wyglada nieco groznie. Ale nawet w 2021 roku S 1000 R serwuje zaawansowana technologie i osiagi w cudownie uzytecznej dawce. Jezdziec prowadzi sie precyzyjnie, jest poreczny, ale nie przechyla sie. Silnik wystrzeliwuje z zakretów, ale nie przeciaza. Cholernie szybki motocykl!

Doskonaly, mocny silnik

dobre hamulce

wygodna ergonomia

drogie, ale wydajne dodatki

prosta obsluga, ale wciaz superszybka

swietny wszechstronny model

Quickshifter dobry, ale nie idealny, dzwiek nadal nieco uciazliwy

nadal z wibracjami na kierownicy

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Arcydzielo w polaczeniu klasycznego designu i nowej technologii. Nowy Thruxton R to retro naked bike z powaznymi sportowymi ambicjami, który nie musi obawiac sie wycieczki na tor wyscigowy. Silnik jest sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce i podwozie sa najwyzszej klasy. Uklady ABS i TC sa standardowym wyposazeniem i mozna je w razie potrzeby wylaczyc. Dzieki 2 zestawom inspirujacym, zestawowi wyscigowemu i ponad 160 akcesoriom, Thruxton jest nieskonczenie konfigurowalny. Byc moze najlepsza jak dotad próba polaczenia historii z przyszloscia.

Pelny moment obrotowy

mocne hamulce

górne zawieszenie

zapobieganie podskakiwaniu

ABS, TC i 3 tryby jazdy w standardzie

swietny design

Zbyt maly przeswit jak na tor wyscigowy

troche niewygodne siedzenie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Triumph Thruxton 1200R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2021 a motocyklem Triumph Thruxton 1200R 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2021 jest około 41% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Thruxton 1200R 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2021, a dokładnie 15 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu z 70 dni dla motocykla Triumph Thruxton 1200R. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 11 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Thruxton 1200R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Thruxton 1200R opublikowany 09.03.2016 uzyskał do tej pory 38 500 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Thruxton 1200R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH