BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati Panigale V2 2020
BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V2 2020
Przegląd - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati Panigale V2 2020
Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2015 i Ducati Panigale V2 rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW S 1000 RR ma silnik typu "w kolejce" o średnicy cylindra wynoszącej 80 mm i skoku tłoka 49,7 mm. Moc maksymalna wynosi 199 KM, a maksymalny moment obrotowy to 113 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji na poziomie 13 i składa się z 4 cylindrów o pojemności skokowej 999 cm³.
Ducati Panigale V2 natomiast wyposażony jest w silnik typu V o średnicy cylindra 100 mm i skoku tłoka 60,8 mm. Moc maksymalna wynosi 155 KM, a maksymalny moment obrotowy to 104 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji na poziomie 12,5 i składa się z 2 cylindrów o pojemności skokowej 955 cm³.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak BMW S 1000 RR ma tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego, podczas gdy Ducati Panigale V2 ma pojedyncze ramię wahliwe.
BMW S 1000 RR 2015
Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium, ale różnią się typem ramy. BMW S 1000 RR ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Ducati Panigale V2 ma ramę typu Monocoque.
W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójny dysk, ale różnią się technologią. BMW S 1000 RR ma hamulce promieniowe, podczas gdy Ducati Panigale V2 ma hamulce promieniowe Monoblok.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Różnią się natomiast szerokością tylnej opony, która wynosi 190 mm w przypadku BMW S 1000 RR i 180 mm w przypadku Ducati Panigale V2. Oba motocykle mają również taką samą średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica występuje również w rozstawie osi, który wynosi 1425 mm w przypadku BMW S 1000 RR i 1436 mm w przypadku Ducati Panigale V2. Wysokość siedzenia jest również różna, wynosi 815 mm w przypadku BMW S 1000 RR i 840 mm w przypadku Ducati Panigale V2. Masa mokra z ABS wynosi 204 kg dla BMW S 1000 RR i 200 kg dla Ducati Panigale V2. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą odpowiednio 17,5 l i 17 l.
Ducati Panigale V2 2020
Jeśli chodzi o zalety BMW S 1000 RR, warto zauważyć, że ma doskonały asystent zmiany biegów, niezwykle mocny i wytrzymały silnik, szeroką gamę akcesoriów oraz dostępne narzędzia do rejestracji danych i kalibracji.
Zalety Ducati Panigale V2 obejmują piękny i elegancki design, znakomity pakiet elektroniki zapewniający bezpieczeństwo i zabawę na drodze, silnik, ergonomię i elektronikę sprawiające, że maszyna jest niesamowicie "doświadczalna", oraz właściwą równowagę wielu rzeczy, takich jak moc silnika, podwozie i ergonomia.
Jeśli chodzi o wady, BMW S 1000 RR osiąga szybko swój limit podwozia w rękach profesjonalistów. Natomiast Ducati Panigale V2, w porównaniu z innymi silnikami o podobnych rozmiarach, mógłby mieć o jeden lub dwa konie więcej, ale nie ma naprawdę porównywalnych obecnie alternatyw dla V2. Prawdziwy potencjał tego motocykla pokazuje się tylko w trybie wyścigowym.
Podsumowując, BMW S 1000 RR rocznik 2015 i Ducati Panigale V2 rocznik 2020 mają wiele różnic w specyfikacji technicznej, zawieszeniu, podwoziu, hamulcach, wymiarach i wadach. Oba motocykle mają swoje unikalne zalety, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.
Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2015 w porównaniu do Ducati Panigale V2 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW S 1000 RR 2015
BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.
Ducati Panigale V2 2020
Dla nas Panigale V2 to najlepszy supersportowy motocykl na wiejskie drogi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagania, które nie pozostawiaja nic do zyczenia, zabawny dwucylindrowy silnik superquadro Ducati o pojemnosci 955 cm3, który generuje wiecej niz wystarczajaca moc na droge o mocy 155 KM, swietna pozycje do jazdy i wysoki stopien sterownosci. Wszystko to charakteryzuje Panigale V2 i z tego powodu jest to prawdopodobnie "ten" supersportowy motocykl szosowy dla nas w tej chwili, ale równiez swietnie radzi sobie na torze wyscigowym. Panigale V2 powinien spodobac sie przede wszystkim kierowcom, dla których rakiety o mocy 200 KM to troche za duzo, a takze wszystkim tym, którzy równiez zostali oczarowani tym dzielem sztuki na dwóch kolach.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V2
Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2015 a motocyklem Ducati Panigale V2 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V2 2020 jest około 17% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V2 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2015, a dokładnie 8 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 84 dni dla motocykla Ducati Panigale V2. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 9 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Panigale V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V2 opublikowany 23.10.2019 uzyskał do tej pory 70 000 wyświetleń.
