Yamaha YZF-R3 2019 vs. Yamaha TT-R50E 2014

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha TT-R50E 2014

Yamaha TT-R50E 2014

Loading...

Przegląd - Yamaha YZF-R3 2019 vs Yamaha TT-R50E 2014

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha TT-R50E 2014

Yamaha TT-R50E 2014

Specyfikacja techniczna Yamaha YZF-R3 2019 w porównaniu do Yamaha TT-R50E 2014

Yamaha YZF-R3 2019
Yamaha TT-R50E 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra68 mmśrednica cylindra36 mm
skok tłokaskok tłoka44.1 mmskok tłoka48.6 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji9.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCDI
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów3
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa321 cm³Pojemność skokowa49.5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typtypTarczatypBęben

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony10 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony10 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość1,305 mm
SzerokośćSzerokość720 mmSzerokość595 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość775 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,380 mmRozstaw osi925 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od780 mmWysokość siedzenia od555 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa3.1 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

W nowym YZF-R3 Yamaha wykorzystala doskonala podstawe pierwszej generacji i z powodzeniem ja rozwinela. Teraz nie tylko wyglada znacznie doroslej, ale takze zauwazalnie bardziej kompetentnie przy duzych predkosciach. Jesli jezdzisz R3 na limicie, szybko zdajesz sobie sprawe, dlaczego Yamaha stworzyla na nim swój wlasny puchar, poniewaz nawet standardowy model daje poczucie bezpieczenstwa przy duzych predkosciach. Niemniej jednak jest miejsce na poprawe, zwlaszcza w codziennym uzytkowaniu, kiedy nierówna reakcja przy niskich obrotach i slabe sprzezenie zwrotne z dzwignia hamulca powoduja kilka chwil frustracji podczas jezdziec.

Zywotny silnik

wystarczajaca moc do codziennego uzytku i na kompaktowe tory wyscigowe

dobra podstawa do konwersji na tory wyscigowe

stabilne prowadzenie

odpowiedni na dlugie dystanse

slaba reakcja na gaz przy niskich obrotach

niewystarczajace sprzezenie zwrotne w dzwigni hamulca

kat kolana moze byc zbyt ostry dla niektórych jezdzieców

Yamaha TT-R50E 2014

Yamaha TT-R50E 2014

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha YZF-R3 vs Yamaha TT-R50E

Cena Yamaha YZF-R3

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha TT-R50E

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG