Husqvarna TE 300 2024 vs. Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna TE 300 2024

Husqvarna TE 300 2024

Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna FE 450 2024

Loading...

Przegląd - Husqvarna TE 300 2024 vs Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna TE 300 2024

Husqvarna TE 300 2024

Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna FE 450 2024

Specyfikacja techniczna Husqvarna TE 300 2024 w porównaniu do Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna TE 300 2024
Husqvarna FE 450 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra95 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka63.4 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa293.2 cm³Pojemność skokowa449.9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok300 mmskok300 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok300 mmskok300 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyska, Rura centralnaTyp ramyPodwójna kołyska, Rura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy63.9 stopieńkąt główki ramy63.9 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od950 mmWysokość siedzenia od952 mm
Masa suchaMasa sucha106.4 kgMasa sucha109.8 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.5 lPojemność zbiornika paliwa8 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna TE 300 2024

Husqvarna TE 300 2024

Dwusuw o pojemnosci 300 cm3 to zawsze przyjemnosc. Oczywiscie jazda motocyklem na dluzszych dystansach jest meczaca. Pod koniec dnia nadal wymaga wiecej koncentracji i energii niz 4-suw. Ale 300 jest niebiansko lekki na zjazdach i mocny pod góre. Dzieki nowemu 2-suwowemu silnikowi stal sie jeszcze lepszy i z pewnoscia zdobedzie kilka trofeów w segmencie ekstremalnego enduro.

Praktyczna konfiguracja podwozia do szerokiego zakresu zastosowan

Swietna trakcja

Precyzyjne linie

Niski poziom wibracji w siodle

Solidny wyglad ogólny

Bardzo praktyczne detale

Niska waga

Swietna ergonomia w siodle

Duzo miejsca do poruszania sie na motocyklu

Wysokiej jakosci podwozie

Niezrównana równowaga miedzy prowadzeniem, waga i osiagami

Silnik dwusuwowy z naprawde dobrym dostrojeniem silnika

Bardzo dobra plynnosc silnika

Bardzo dobre osiagi na stromych zboczach - dobra przyczepnosc, zaskakujaco niska tendencja do wheelie

Plastiki w bagazniku szybko wygladaja na bardzo zuzyte

Ceny sa zwykle zawsze kwestia opinii - w tym przypadku jednak cala gama wyglada dobrze, ale drogo

Zaglebiony uchwyt na siedzeniu jest zbyt wysuniety do przodu

Podpórka jest nieco klopotliwa do zlozenia

Troche meczace jezdziec na dluzszych odcinkach

Husqvarna FE 450 2024

Husqvarna FE 450 2024

FE 450 to swietny sportowy motocykl enduro. Jednak w obliczu silnej konkurencji ze strony innych wariantów pojemnosciowych, nie ma zbyt wiele miejsca dla klasycznej 450-tki. Prawde mówiac, 350 jest lepszym wyborem dla wiekszosci motocyklistów. A ci, którzy lubia jezdziec na dluzszych dystansach, powinni od razu siegnac po jeszcze pewniejsza 501. 450-tka nie robi nic zlego i jest naprawde dobra - ale inne klasy pojemnosciowe oferuja bardziej charakterystyczne cechy i dlatego sa lepiej dopasowane do gustów klientów.

Praktyczna konfiguracja podwozia do szerokiego zakresu zastosowan

Swietna trakcja

Precyzyjne linie

Niski poziom wibracji w siodelku

Solidny wyglad ogólny

Bardzo praktyczne detale

Niska waga

Swietna ergonomia w siodelku

Duzo miejsca do manewrowania na motocyklu

Wysokiej jakosci podwozie

Bardzo mocny i zywotny silnik - ucieszy sportowców

Bardzo dobre osiagi na stromych zboczach - dobra trakcja, zaskakujaco niska tendencja do wheelie.

Plastiki w bagazniku szybko wygladaja na bardzo zuzyte

ceny sa zwykle zawsze kwestia opinii - w tym przypadku jednak cala gama wyglada dobrze, ale drogo

zaglebiony uchwyt na siedzeniu jest zbyt wysuniety do przodu

stojak jest nieco klopotliwy do rozlozenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna TE 300 vs Husqvarna FE 450

Cena Husqvarna TE 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Husqvarna FE 450

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH