Yamaha R1 2012 vs. Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2011

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2012 w porównaniu do Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	52.2 mm	skok tłoka	52.2 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	182 KM	Moc maksymalna	181 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	12,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	12,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	115.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	115.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,000 obr./min
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	998 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Deltabox	Typ ramy	Deltabox

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,070 mm	Długość	2,070 mm
Szerokość	Szerokość	715 mm	Szerokość	715 mm
Wysokość	Wysokość	1,130 mm	Wysokość	1,130 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,415 mm	Rozstaw osi	1,415 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	835 mm
Masa mokra	Masa mokra	206 kg	Masa mokra	206 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18 l	Pojemność zbiornika paliwa	18 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2012

Podsumowujac, R1 otrzymal niewdzieczna role wygodnego, latwego w prowadzeniu motocykla sportowego na rok modelowy 2012. Co niekoniecznie jest zle z pragmatycznego punktu widzenia, ale spróbuj wytlumaczyc to swoim kolegom przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach.

Przyjemny poziom wibracji

mocny silnik

precyzyjna skrzynia biegów

wysokiej jakosci wrazenia

dobra kontrola trakcji.

Duza masa

nieco zbyt miekkie strojenie elementów zawieszenia

stosunkowo slaby uklad hamulcowy.

Yamaha R1 2011

Kiedys byla to najtwardsza bestia sposród 1000. Tylko najdziksze psy mogly na nim jezdzic. Teraz jest to motocykl, który nie tylko mozna opisac jako "najmniejsze zlo na wiejskiej drodze", ale takze radosc z jazdy.

Precyzyjny punkt trakcji

bardzo latwa adaptacja jezdzieca do toru wyscigowego

latwe sterowanie

optymalny punkt trakcji.

Pulchnie wygladajacy tyl.