BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R 1200 GS 2015 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 101 mm i skoku tłoka 73 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 125 KM, a maksymalny moment obrotowy to 125 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów wynosi 2. Pojemność skokowa silnika to 1170 cm³. Przednie zawieszenie to strut z regulacją obciążenia wstępnego, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego. Rama motocykla wykonana jest ze stali. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, szerokość tylnej opony to 170 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi to 1507 mm, a wysokość siedzenia wynosi 850 mm. Masa mokra motocykla z ABS-em to 238 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 92 mm i skoku tłoka 75.1 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to 98 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów wynosi 2. Pojemność skokowa silnika to 998 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla wykonana jest ze stali. Hamulce przednie mają podwójny dysk. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 18 cali. Rozstaw osi to 1575 mm, a wysokość siedzenia wynosi 850 mm. Masa mokra motocykla z ABS-em to 232 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18.8 litra.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015 ma kilka zalet. Posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten cechuje się niskim zużyciem paliwa, co jest korzystne dla użytkownika. Wygodna pozycja siedząca zapewnia komfort podczas długich podróży. BMW R 1200 GS 2015 jest również odpowiedni do jazdy w terenie, co jest dodatkowym atutem. Ponadto, ten model cieszy się wysoką reputacją wśród motocyklistów.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 również posiada wiele zalet. Motocykl ten jest niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu. Silnik dobrze wkręca się na obroty, co przekłada się na dobrą dynamikę jazdy. Swietne prowadzenie zapewnia stabilność i precyzję podczas jazdy. Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bardzo dobrze sprawdza się w terenie, co jest ważne dla miłośników off-roadu. Ponadto, ten motocykl doskonale nadaje się do podróżowania. Unikalna dwusprzegłowa skrzynia biegów DCT to kolejny atut tego modelu.

Jednak BMW R 1200 GS 2015 ma również kilka wad. Długa i kosztowna dopłata może być dla niektórych użytkowników nieatrakcyjna. Przednie zawieszenie Telelever wymaga przyzwyczajenia i może być trudne w obsłudze dla niektórych motocyklistów. Ponadto, ostre hamulce mogą być trudne do opanowania dla niektórych użytkowników.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

W przypadku Hondy CRF1000L Africa Twin 2016 jedyną wadą jest fakt, że silnik nie jest spektakularny i może nie zadowolić najbardziej wymagających motocyklistów.

Podsumowując, BMW R 1200 GS 2015 i Honda CRF1000L Africa Twin 2016 są oba doskonałymi motocyklami enduro. BMW R 1200 GS 2015 wyróżnia się mocnym silnikiem, niskim zużyciem paliwa i wygodną pozycją siedzącą, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin 2016 cechuje się doskonałym prowadzeniem, dobrze wkręcającym się silnikiem i unikalną dwusprzegłową skrzynią biegów DCT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.