Kawasaki Z650 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

Motocykl Kawasaki Z650 2021 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm³, generujący moc maksymalną 68.2 KM i moment obrotowy wynoszący 65.7 Nm. Układ paliwowy to wstrzyknięcie, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Z650 posiada także 2 cylindry, a jego rama jest wykonana ze stali. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i podwójnego tłoka. Systemy wspomagające obejmują ABS. Wymiary i waga to odpowiednio 120 mm i 17 cali dla szerokości i średnicy przedniej opony, oraz 160 mm i 17 cali dla szerokości i średnicy tylnej opony. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a wysokość siedzenia to 790 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

Motocykl Triumph Street Triple 765 R 2021 również posiada silnik typu w kolejce, ale o większej pojemności - 765 cm³. Generuje on moc maksymalną 118 KM i moment obrotowy wynoszący 77 Nm. Układ paliwowy to również wstrzyknięcie, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Street Triple 765 R ma 3 cylindry, a rama jest wykonana z aluminium. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrolę trakcji. Wymiary i waga to odpowiednio 120 mm i 17 cali dla szerokości i średnicy przedniej opony, oraz 180 mm i 17 cali dla szerokości i średnicy tylnej opony. Rozstaw osi wynosi 1405 mm, a wysokość siedzenia to 825 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17.4 litra.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021 ma kilka zalet. Przede wszystkim jest dostępny dwucylindrowy silnik, który zapewnia odpowiednią moc. Motocykl ma również kompaktowe wymiary, co ułatwia manewrowanie i poruszanie się w mieście. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest on wygodny dla osób o niższym wzroście. Stabilne podwozie zapewnia pewność podczas jazdy, a wysokiej jakości wyświetlacz TFT z funkcją łączności dodaje mu nowoczesności. Kawasaki Z650 2021 ma również dorosły wygląd, który może przyciągnąć wielu użytkowników.

Triumph Street Triple 765 R 2021 również ma wiele zalet. Szeroki zakres prędkości użytkowych sprawia, że jest to motocykl wszechstronny i nadaje się zarówno do jazdy po mieście, jak i na dłuższe trasy. Aktywna pozycja siedząca zapewnia komfort i kontrolę nad motocyklem. Wysoka stabilność jest również jednym z atutów Triumph Street Triple 765 R. Motocykl ten ma również świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów, co ułatwia płynną jazdę. Podwozie jest pierwszorzędne i zapewnia doskonałe prowadzenie.

Kawasaki Z650 2021 ma jednak pewne wady. Prawdopodobnie może być niewygodny dla wysokich jeźdźców, ponieważ niska wysokość siedzenia może sprawiać trudności w znalezieniu wygodnej pozycji. Poziom adrenaliny w siodle jest również niższy niż u konkurencji, co może być wadą dla osób szukających mocniejszych wrażeń podczas jazdy.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021 również ma pewne wady. Wczesna kontrola trakcji może być uciążliwa dla niektórych użytkowników, którzy preferują większą swobodę podczas jazdy. Fotel o niskiej przyczepności może być problematyczny podczas jazdy w mokrej pogodzie. Ponadto, wyswietlacz w tym modelu jest przestarzały i może być mniej czytelny niż w nowszych motocyklach.

Podsumowując, Kawasaki Z650 2021 i Triumph Street Triple 765 R 2021 to dwa różne motocykle o różnych parametrach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2021 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z650 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12.65
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok134 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła98.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Nawet w 2021 roku Kawasaki Z 650 oznacza latwosc jezdziec przy swietnym wygladzie i dobrym wyposazeniu. Zarówno wysokosc siedzenia, jak i silnik sa bardzo dostepne i sprawia wiele przyjemnosci zarówno doswiadczonym jezdzcom, jak i nowicjuszom. Jesli szukasz uczciwego nakeda bez wiekszych niespodzianek, to jest to motocykl dla Ciebie. Jednak ze wzgledu na kompaktowe wymiary, powinienes przetestowac go przed zakupem i byc moze zdecydowac sie na podwyzszone siedzenie.

Dostepny dwucylindrowiec

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z lacznoscia

dorosly wyglad

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich jezdzców

poziom adrenaliny w siodle nizszy niz u konkurencji

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowych

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 765 R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2021 a motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 R 2021 jest około 51% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 2021, a dokładnie 25 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 106 dni w porównaniu z 139 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 15 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 R opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG