KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2019 oraz KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika - V, o średnicy cylindra 108 mm i skoku tłoka 71 mm. Moc maksymalna silnika Super Duke GT wynosi 175 KM, podczas gdy Super Adventure S ma moc 160 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy Super Duke GT wynosi 141 Nm, a Super Adventure S - 140 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również taką samą pojemność skokową - 1301 cm³.

Pod względem zawieszenia, Super Duke GT ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 125 mm. Natomiast Super Adventure S ma ten sam widelec, ale o większym skoku - 200 mm. Oba motocykle mają tylne zawieszenie z pojedynczym ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock marki WP. Skok tylnej zawieszenia wynosi 156 mm w Super Duke GT i 200 mm w Super Adventure S.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu-molibdenu i ma typową ramę rurową. Kąt główki ramy w Super Duke GT wynosi 65.1 stopnia, a w Super Adventure S - 64 stopnie.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową. Super Duke GT ma hamulce marki Brembo, podczas gdy Super Adventure S ma hamulce Brembo, ale bez technologii Monoblok.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Super Adventure S ma dodatkowo regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, Ride by Wire i system kontroli trakcji.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Jednak Super Adventure S ma szerszą tylną oponę - 170 mm, podczas gdy Super Duke GT ma oponę o szerokości 190 mm. Rozstaw osi w Super Duke GT wynosi 1482 mm, a w Super Adventure S - 1560 mm. Wysokość siedzenia jest również różna - 835 mm w Super Duke GT i 860 mm w Super Adventure S. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa 23 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają regulowaną przednią szybę. Jednak Super Adventure S ma dodatkowo podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe, reflektory LED i quickshifter.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Super Duke GT oferuje poprawioną płynność pracy silnika, mocny silnik z dużym momentem obrotowym, łatwą kontrolę i regulowany system podnóżków. Ma również przejrzysty i czytelny wyświetlacz TFT. Natomiast Super Adventure S ma mocny silnik, precyzyjne prowadzenie, kontrolę trakcji z funkcją fun factor, ABS w zakrętach, czytelny ogromny wyświetlacz TFT, reflektory LED ze światłami doswietlającymi zakręty i nadaje się do jazdy w terenie. Wady Super Duke GT to kwestia gustu związana z designem, natomiast Super Adventure S ma wysoką cenę i energochłonną regulację wysokości przedniej szyby.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2019 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy141 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie75
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok125 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok156 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy64 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażeniePodgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM nie wprowadzil zupelnie nowego Superduke GT na 2019 rok, ale ale ulepszyl maszyne w szczególach. Wniosek: Niezwykle udany! Po prostu niesamowita rakieta!

Poprawiona plynnosc pracy silnika

Zachowana bardzo mocna charakterystyka silnika z duzym momentem obrotowym

Silnik niesamowicie mocny - nawet przy 180 km/h w góre

Najwyzszej klasy automatyczna zmiana biegów z blipperem na pokladzie

Bardzo latwa kontrola - nawet po wylaczeniu bardzo dobrze dzialajacej elektroniki

Regulowany system podnózków

Przejrzysty i czytelny wyswietlacz TFT o przekatnej 6,5 cala.

Pomimo wizualnego "odchudzenia", design nadal pozostaje kwestia gustu

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S to cos wiecej niz sportowy motocykl typu adventure - to sportowa maszyna, która mozna jezdziec równiez na wycieczki. Potezny silnik o mocy 160 KM jest nie tylko niezwykle mocny, ale tez bardzo latwy w obsludze i sprawia, ze az chce sie nim jezdzic na sportowo. Liczne elektroniczne systemy wspomagania, takie jak kontrola trakcji, pólaktywne zawieszenie, rózne tryby jazdy i ABS w zakretach równiez przyczyniaja sie do tego, ze jazda 1290 Super Adventure S jest przyjemnoscia. Wreszcie, ogromny wyswietlacz TFT i inne gadzety, takie jak system Race-on lub My Ride, równiez robia duze wrazenie.

Mocny silnik

precyzyjne prowadzenie

kontrola trakcji z funkcja fun factor

ABS w zakretach w standardzie

czytelny, ogromny wyswietlacz TFT

quickshifter

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

nadaje sie do jazdy w terenie

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2019 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2017 jest około 5% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2019, a konkretnie 12 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 79 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG