KTM 790 Duke 2018 vs. Ducati Hypermotard 796 2011

KTM 790 Duke 2018

Ducati Hypermotard 796 2011

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs Ducati Hypermotard 796 2011

KTM 790 Duke 2018

Ducati Hypermotard 796 2011

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do Ducati Hypermotard 796 2011

KTM 790 Duke 2018

Ducati Hypermotard 796 2011

KTM 790 Duke 2018

Ducati Hypermotard 796 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	88 mm	średnica cylindra	88 mm
skok tłoka	skok tłoka	65.7 mm	skok tłoka	66 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	105 KM	Moc maksymalna	77 KM
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	799 cm³	Pojemność skokowa	803 cm³

Przednie zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Marzocchi

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Marzocchi

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,475 mm	Rozstaw osi	1,455 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	12.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Ducati Hypermotard 796 2011

Kazdy, kto okresla siebie jako swiadomego ryzyka, ale jednoczesnie podejmujacego ryzyko i stylowego konesera, powinien wypróbowac Hypermotarda. Jazda testowa powinna jednak potrwac dluzej niz zwykle - okolo godziny. Tyle czasu potrzeba, aby Hypermotard zapalil sie i zostal zrozumiany.

Przystepne osiagi

atrakcyjna cena

mocny silnik

zwrotny.

Stosunkowo skomplikowane prowadzenie

nieoptymalne hamulce na sliskim asfalcie.