KTM 890 Duke R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motocykl KTM 890 Duke R 2020 i Triumph Street Triple 765 RS 2020 to dwa znakomite motocykle typu naked, które oferują wiele podobnych cech, ale również różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki o podobnej pojemności skokowej. KTM 890 Duke R ma silnik dwucylindrowy o pojemności 890 cm³, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma trzycylindrowy silnik o pojemności 765 cm³. Oba silniki są chłodzone płynem i wyposażone w wstrzyknięcie paliwa, co zapewnia im doskonałą wydajność.

Jeśli chodzi o moc, Triumph Street Triple 765 RS jest nieznacznie mocniejszy, oferując 123 KM w porównaniu do 121 KM w KTM 890 Duke R. Jednak różnica w mocy jest minimalna i oba motocykle zapewniają imponujące przyspieszenie i dynamikę.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. KTM 890 Duke R ma widelec marki WP, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma widelec marki Showa. Oba motocykle mają tylne zawieszenie wahliwe z amortyzatorem monoshock, przy czym KTM 890 Duke R ma amortyzator marki WP, a Triumph Street Triple 765 RS ma amortyzator marki Öhlins. Oba zawieszenia są regulowane, co pozwala na dostosowanie ich do indywidualnych preferencji jazdy.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. KTM 890 Duke R ma tarcze o średnicy 320 mm, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma tarcze o średnicy 310 mm. Oba motocykle mają czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, co zapewnia im doskonałą siłę hamowania i precyzję.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle są wyposażone w ABS i kontrolę trakcji. KTM 890 Duke R oferuje również tryby jazdy, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma dodatkowe funkcje, takie jak Ride by Wire i quickshifter z blipperem. Te dodatkowe funkcje sprawiają, że Triumph Street Triple 765 RS jest bardziej zaawansowany pod względem elektroniki.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. KTM 890 Duke R ma rozstaw osi wynoszący 1482 mm, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma nieco krótszy rozstaw osi wynoszący 1405 mm. Oba motocykle mają również podobną wysokość siedzenia, przy czym Triumph Street Triple 765 RS ma nieco niższe siedzenie od KTM 890 Duke R. Obie maszyny mają również podobną masę suchą, wynoszącą 166 kg.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Duke R 2020, jak i Triumph Street Triple 765 RS 2020 są znakomitymi motocyklami naked, które oferują doskonałą wydajność i wiele zaawansowanych funkcji. KTM 890 Duke R wyróżnia się wysokiej jakości hamulcami, regulowanym podwoziem i żywotnym silnikiem, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS oferuje fantastycznie zwawy silnik, wysoką jakość w standardzie, quickshifter z blipperem i doskonały układ hamulcowy Brembo M50. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak lekko nerwowe tendencje KTM 890 Duke R oraz nieco skomplikowana nawigacja po menu i trudno dostępne śruby regulacyjne na widelec Triumph Street Triple 765 RS.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2020 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna123 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok131 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy66.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R wyglada na zabawny, poreczny, ale z wysokiej jakosci wyposazeniem. Silnik i masa przypominaja znacznie mniejsze motocykle. Silnik latwo wchodzi na obroty i jest bezposredni na przepustnicy. Motocykl skreca w poreczny sposób i jezdzi lekko. Jednak uklad hamulcowy i pakiet elektroniki naleza do wyzszej ligi. 890 Duke jest wiec szybkim i fajnym motocyklem na wiejskie drogi i tory wyscigowe.

Swietny pakiet elektroniki

wysokiej jakosci hamulce

wszechstronnie regulowane podwozie

zywotny silnik

zabawne prowadzenie

Lekko nerwowe tendencje - wymagana luzna pozycja siedzaca

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2020 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2020 jest około 5% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2020, a dokładnie 18 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH