Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XRx z rocznika 2015 i KTM 1090 Adventure z rocznika 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają różne typy silników. Triumph Tiger 800 XRx ma silnik w układzie rzędowym, podczas gdy KTM 1090 Adventure ma silnik typu V. KTM ma większą średnicę cylindra i skok tłoka, co przekłada się na większą moc maksymalną i moment obrotowy w porównaniu do Triumpha. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Triumph ma widelec marki Showa, podczas gdy KTM ma widelec marki WP. Tylny widelec zawieszenia jest również marki Showa w przypadku Triumpha, a marki WP w przypadku KTM.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Podwozie obu motocykli różni się również. Triumph ma ramę stalową, podczas gdy KTM ma ramę chromowo-molibdenową.

W kwestii hamulców, Triumph ma hamulce przednie marki Nissin, podczas gdy KTM ma hamulce przednie marki Brembo.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy i kontrola trakcji. KTM ma również system ABS, który można wyłączyć.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon i średnicę kół. KTM ma jednak nieco większy rozstaw osi i wyższe siedzenie. KTM jest również cięższy od Triumpha i ma większą pojemność zbiornika paliwa.

KTM 1090 Adventure 2018

Podsumowując, Triumph Tiger 800 XRx 2015 ma kompletne wyposażenie, zwrotną jednostkę napędową, wygodną kanapę, regulowaną przednią szybę, sportowe podwozie, dobre hamulce oraz łatwe prowadzenie. KTM 1090 Adventure 2018 ma bardzo mocny silnik, tryby mocy, możliwość wyłączenia ABS, regulowaną kontrolę trakcji, zwrotne i bezpieczne prowadzenie, regulowaną ergonomię, przednią szybę z regulacją wysokości, niską wagę oraz stosunkowo korzystną cenę.

Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger 800 XRx 2015 trudno odróżnić wizualnie od poprzednika, zawieszenie nie jest regulowane, a podnóżki zaczynają się ciągnąć wcześnie przy bardzo sportowym stylu jazdy. KTM 1090 Adventure 2018 może wydawać się przestarzały w porównaniu do nowszych modeli 1290 Super Adventure, a widelec zawieszenia nie jest regulowany.

W zależności od preferencji i indywidualnych potrzeb, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.