Yamaha R7 2021 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Loading...

Przegląd - Yamaha R7 2021 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Specyfikacja techniczna Yamaha R7 2021 w porównaniu do Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021
Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka58.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73.4 KMMoc maksymalna45.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy67 Nmmaksymalny moment obrotowy42.6 Nm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa451 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy66.3 stopieńkąt główki ramy63 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,395 mmRozstaw osi1,375 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)172 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŁączność, System bezkluczykowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Pomimo dosc niekonwencjonalnego polaczenia rozsadnego silnika o mocy 73,4 KM i niezwykle agresywnego, sportowego wygladu, R7 nie jest bynajmniej owca w wilczej skórze. Osiagi, które plasuja sie gdzies pomiedzy R3 i R6, okazaly sie w praktyce znacznie mocniejsze niz sugerowalyby to czyste wartosci na papierze, a inzynierowie Yamahy naprawde odrobili prace domowa, jesli chodzi o geometrie, zawieszenie, hamulce i opony. Co wiecej, Yamaha R7 ma wszystkie cechy potrzebne do dobrej zabawy na kompaktowym torze wyscigowym, takim jak na przyklad Pannoniaring, nawet bez wiekszych inwestycji. Jednak naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na wiejskiej drodze i naszym zdaniem to wlasnie tam jest jej miejsce. Biorac pod uwage caly pakiet, cena zakupu jest wiecej niz uczciwie skalkulowana - wiec latwo jest przebolec fakt, ze quickshifter nie jest dolaczony w standardzie i musi byc zakupiony jako opcja.

silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym

sportowa pozycja jazdy

konfiguracja zawieszenia

standardowe opony

dobry podstawowy motocykl do jazdy torowej

Przydalby sie quickshifter w standardzie

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE to wszechstronny motocykl o doskonalym stosunku mocy maksymalnej do masy, który nadaje sie zarówno do sportowej jazdy, jak i codziennego uzytku. Dzieki mocnemu dwucylindrowemu silnikowi o pojemnosci 450 cm3 oraz masie zaledwie 171 kg oferuje zwrotne prowadzenie i sportowe zachowanie podczas jazdy. Pozycja jazdy jest wygodna, a hamulce oraz sprzeglo dzialaja precyzyjnie i niezawodnie. Choc motocykl nie posiada kontroli trakcji, silnik jest latwy do opanowania. Krytykowany jest przestarzaly wyswietlacz oraz nawigacja po menu, a takze przecietny dzwiek silnika. Pomimo tych niedociagniec, Ninja 500 SE oferuje doskonala cene i jest atrakcyjnym wyborem dla jezdziec z segmentu A2.

Zwrotne prowadzenie oraz sportowe wlasciwosci jezdne Dobry stosunek mocy maksymalnej do masy Wygodna pozycja podczas jazdy Niezawodne Hamulce oraz Typ sprzegla Brak koniecznosci stosowania kontroli trakcji Atrakcyjny stosunek ceny do wydajnosci

Przestarzaly wyswietlacz oraz nawigacja po menu Przecietny dzwiek silnika

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R7 vs Kawasaki Ninja 500 SE

Cena Yamaha R7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 500 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH