Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. BMW R 1200 GS 2017

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin 2017 i BMW R 1200 GS 2017, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacjach technicznych.

Pierwszą różnicą jest typ silnika. Honda CRF1000L Africa Twin ma silnik typu "w kolejce", podczas gdy BMW R 1200 GS ma silnik typu "bokser". Oba silniki mają dwie cylindry, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Honda ma średnicę cylindra wynoszącą 92 mm i skok tłoka 75,1 mm, podczas gdy BMW ma średnicę cylindra 101 mm i skok tłoka 73 mm.

Moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy są również różne. Honda ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy 98 Nm, podczas gdy BMW ma moc maksymalną 125 KM i maksymalny moment obrotowy 125 Nm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Inną różnicą jest przeniesienie napędu. Honda ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, podczas gdy BMW ma wał napędowy.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a hamulce przednie mają podwójne tarcze. Różnią się jednak w niektórych aspektach, takich jak rodzaj przedniego zawieszenia. Honda ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy BMW ma przednie zawieszenie typu Strut z regulacją obciążenia wstępnego.

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. Honda ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1575 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra, z ABS, wynosi 232 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18,8 l.

BMW R 1200 GS 2017

BMW ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1507 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra, z ABS, wynosi 238 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

Podsumowując, Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma wygodne, ale nie nudne prowadzenie, przyjemny i dobrze zestrojony silnik oraz nieco niższą wysokość siedzenia, co może być korzystne dla osób o wzroście powyżej 175 cm. Natomiast BMW R 1200 GS 2017 ma dojrzałą koncepcję, mocny silnik, łatwe prowadzenie, mocne hamulce, regulowane tryby i kontrolę trakcji, bogate wyposażenie oraz dobry wizerunek i utrzymanie wartości.

W przypadku wad, Honda ma zawieszenie zestrojone zbyt komfortowo przy dużych prędkościach oraz irytującą kontrolę trakcji w terenie, która musi być ponownie regulowana po każdej krótkiej przerwie. Natomiast BMW ma wiele funkcji za dodatkową opłatą oraz narażony na uszkodzenia bokser w trudnym terenie.