Kawasaki Z900 70kW 2020 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 70kW 2020 vs Suzuki GSX-S750 2017

Motocykl Kawasaki Z900 70kW rocznik 2020 i motocykl Suzuki GSX-S750 rocznik 2017 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba motocykle mają silniki czterocylindrowe, chłodzone płynem i wtrysk paliwa. Kawasaki Z900 ma większą pojemność skokową, wynoszącą 948 cm³, w porównaniu do 749 cm³ w Suzuki GSX-S750. Dzięki temu Kawasaki Z900 osiąga moc maksymalną 95 KM, podczas gdy Suzuki GSX-S750 ma moc maksymalną wynoszącą 114 KM.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak w przypadku zawieszenia tylnego, Kawasaki Z900 ma ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Suzuki GSX-S750 ma również ramię wahliwe, ale regulacja jest dostępna tylko dla obciążenia wstępnego. Warto również zauważyć, że rama Kawasaki Z900 jest wykonana ze stali, podczas gdy rama Suzuki GSX-S750 jest wykonana z aluminium.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak tarcze hamulcowe w Suzuki GSX-S750 mają większą średnicę, wynoszącą 310 mm, w porównaniu do 300 mm w Kawasaki Z900. Ponadto, Suzuki GSX-S750 ma podwójny tłok hamulcowy, podczas gdy Kawasaki Z900 ma cztery tłoki.

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Oba motocykle są wyposażone w system ABS, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania. Kawasaki Z900 ma również dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, kontrola trakcji i system Ride by Wire, który umożliwia płynną kontrolę przepustnicy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Opony przednie mają szerokość 120 mm i średnicę 17 cali, podobnie jak opony tylne. Rozstaw osi wynosi 1450 mm w Kawasaki Z900 i 1455 mm w Suzuki GSX-S750. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 795 mm w Kawasaki Z900 i 820 mm w Suzuki GSX-S750.

Kawasaki Z900 70kW 2020 ma wiele zalet. Posiada wystarczającą moc, nawet przy niskich obrotach, co pozwala na dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również świetne prowadzenie i dobre wyposażenie. Jego agresywny wygląd przyciąga uwagę, a stosunek jakości do ceny jest korzystny.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017 również ma swoje zalety. Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze zapewnia dynamiczną jazdę, a mocne i łatwe w modulacji hamulce dodają pewności podczas hamowania. Motocykl ten ma harmonijny design i korzystną cenę. Ostry dźwięk silnika oraz duży prześwit pod kątem pochylenia są również atutami tego modelu.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 70kW 2020 ma nieco meczącą nawigację po menu i brak opcji szybkiego przelaczania. Natomiast Suzuki GSX-S750 2017 ma ostry kąt kolana, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników, oraz trudny odczyt obrotomierza.

Podsumowując, Kawasaki Z900 70kW 2020 i Suzuki GSX-S750 2017 to dwa różne motocykle naked o podobnych parametrach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, więc wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 70kW 2020 w porównaniu do Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 70kW 2020
Suzuki GSX-S750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna114 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy91.2 Nmmaksymalny moment obrotowy81 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok138 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,125 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od820 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 70kW 2020

Kawasaki Z900 70kW 2020

Niezaleznie od tego, czy jezdzisz na nim z moca 70 kW, czy w jeszcze bardziej zdlawionej wersji 35 kW: Kawasaki Z900 dorównuje swojej otwartej wersji - tylko z mniejsza moca. Dlatego mozesz równiez oczekiwac swietnego prowadzenia i zaktualizowanego pakietu elektroniki na rok 2020. Dobre wiesci plyna równiez z silnika. Nawet przy 95 KM Kawa mocno ciagnie lancuch i bedzie dawac przyjemnosc przez wiele sezonów! Motocykl, z którym mozna sie rozwijac!

Wystarczajaca moc - nawet z przepustnica

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Wiecej mocy, wiecej osiagów, wiecej dzwieku. Suzuki udowadnia równiez, ze wszyscy pesymisci na temat normy EURO4 sa w bledzie i dostarcza nastepce GSR 750 w postaci GSX-S 750, który zostal dopracowany pod kazdym wzgledem i moze oznaczac to troche powazniej, ale nie musi. ABS i trzystopniowy, przelaczalny system kontroli trakcji zapewniaja poduszke bezpieczenstwa, dzieki czemu momenty "aha" nie staja sie momentami "ups". Dzieki oponom S21 od Bridgestone, GSX-S ma super sportowe ogumienie, pozwalajace na wykorzystanie duzego przeswitu pod katem pochylenia. Jedynie ostry kat kolana moze byc wada na dluzszych trasach.

Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze

mocne, latwe w modulacji hamulce

harmonijny design

korzystna cena

ostry dzwiek

duzy przeswit pod katem pochylenia

ostry kat kolana

trudny odczyt obrotomierza

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 70kW vs Suzuki GSX-S750

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 70kW 2020 a motocyklem Suzuki GSX-S750 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 70kW 2020 jest około 17% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S750 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 70kW 2020, a konkretnie 5 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S750. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 197 dni dla motocykla Kawasaki Z900 70kW. Od roku modelowego 2018 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 70kW oraz 14 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Suzuki GSX-S750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 70kW został opublikowany 23.11.2018 i jak dotąd uzbierał 104 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S750 opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 50 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 70kW

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG