Honda CB500F 2022 vs. Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CB500F 2022

Honda CB500F 2022

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Loading...

Przegląd - Honda CB500F 2022 vs Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CB500F 2022

Honda CB500F 2022

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Specyfikacja techniczna Honda CB500F 2022 w porównaniu do Kawasaki Ninja 500 2024

Honda CB500F 2022
Kawasaki Ninja 500 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka66.8 mmskok tłoka58.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna48 KMMoc maksymalna45.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,600 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy43 Nmmaksymalny moment obrotowy42.6 Nm
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa471 cm³Pojemność skokowa451 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy25.5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła92 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,080 mmDługość1,995 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość730 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,375 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od789 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)171 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.1 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
łączna emisja CO2łączna emisja CO280 g/kmłączna emisja CO289.01 g/km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŁączność, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB500F 2022

Honda CB500F 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 to cudowny, zwodniczy pakiet ze wszystkimi swoimi zaletami i wlasciwie bez wad. Poniewaz kazdy, kto oczekuje super sportowych osiagów od tego podstawowego motocykla sportowego sredniej klasy, ma cos nie tak. Zamiast tego, 45-konny silnik dobrze jezdziec wkreca sie na wysokie obroty, a po zwiekszeniu obrotów wydaje z siebie gardlowy, sportowy ryk. Prowadzenie jest niezwykle zwrotne dzieki niskiej masie i waskim oponom, a podwozie zaskakuje nieoczekiwana zrecznoscia. Hamulce nikogo nie przestrasza, a ergonomia jest przyjemnie odpowiednia do codziennego uzytku, pomimo wygladu super motocykla. Standardowa Ninja oplaca sie wszystkim tym, którzy naprawde chca byc bardzo dyskretni.

Silnik o wiekszym skoku zapewnia wiekszy moment obrotowy, a tym samym wydaje sie znacznie bardziej dojrzaly

zabawne prowadzenie

zaskakujaco odpowiednia ergonomia do codziennego uzytku

zrównowazone podwozie

dobre, ale funkcjonalne hamulce

plynnie dzialajace sprzeglo

super sportowy wyglad

Tylko wskazniki LCD

brak kierunkowskazów LED

czarny lakier bez wiekszych emocji

ochrona przed wiatrem górnej czesci ciala i glowy nie jest optymalna ze wzgledu na wyzsza kierownice

niedostepny w Niemczech

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB500F vs Kawasaki Ninja 500

Cena Honda CB500F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 500

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG