Yamaha MT-09 2017 vs. Honda CB650R 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2017 vs Honda CB650R 2021

Motocykl Yamaha MT-09 z rocznika 2017 posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, wyposażony jest w zawieszenie Öhlins, co stanowi ogromne wzbogacenie dla tej maszyny. Dzięki temu motocykl jest bardziej stabilny i komfortowy podczas jazdy. Dodatkowo, Yamaha MT-09 wyposażona jest w układ wydechowy Akrapovic, co nie tylko poprawia wygląd motocykla, ale także nadaje mu charakterystyczny dźwięk. To z pewnością przyciąga uwagę i dodaje motocyklowi atrakcyjności.

Inną zaletą Yamaha MT-09 jest zastosowanie radialnej pompy hamulcowej Magura HC3. Działa ona doskonale, zapewniając mocne i precyzyjne hamowanie. To ważne, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy. Ponadto, motocykl wyposażony jest w osłony Carbon2Race, które nie tylko chronią przed uszkodzeniami, ale także dodają mu świetnego wyglądu.

Warto również wspomnieć o skutecznym połączeniu siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy w Yamaha MT-09. Dzięki temu, motocykl zapewnia wygodę i pewność podczas jazdy, a także umożliwia łatwe manewrowanie.

Przechodząc do Hondy CB650R z rocznika 2021, również można wyróżnić kilka pozytywnych cech. Przede wszystkim, motocykl ten zachowuje charakterystyczny styl Neo Sports Cafe, który nadal wygląda świetnie. To z pewnością przyciąga wzrok i sprawia, że Honda CB650R wyróżnia się na tle innych motocykli.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Kolejną zaletą Hondy CB650R jest to, że jest odpowiednia dla początkujących motocyklistów. Dzięki swojej łatwości prowadzenia i stabilności, jest to idealny wybór dla osób, które dopiero zaczynają swoją przygodę z jazdą na motocyklu.

Warto również zauważyć, że Honda CB650R oferuje dobry stosunek ceny do wydajności. Motocykl ten posiada solidne osiągi, a jednocześnie jest dostępny w przystępnej cenie. To z pewnością jest atrakcyjne dla wielu potencjalnych nabywców.

Honda CB650R jest również oszczędna w zużyciu paliwa. Dzięki temu, motocykl ten jest bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska.

Niestety, Yamaha MT-09 z 2017 roku ma również kilka wad. Przede wszystkim, wymaga pewnych nakładów finansowych. Zarówno zakup samego motocykla, jak i ewentualne modyfikacje i dodatki mogą być kosztowne. Ponadto, niektóre części muszą być zarejestrowane, co może być dodatkowym utrudnieniem.

Inną wadą Yamaha MT-09 jest to, że ECU Flash nie jest legalny na drodze. Oznacza to, że niektóre modyfikacje i dostosowania nie są dozwolone, co może być ograniczeniem dla niektórych użytkowników.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Jeśli chodzi o wady Hondy CB650R z 2021 roku, można zauważyć, że motocykl ten oferuje zbyt mało miejsca dla wysokich jeźdźców. To może być niewygodne dla osób o większym wzroście. Ponadto, wyposażenie Hondy CB650R jest przeciętne w porównaniu do niektórych konkurentów. Może brakować niektórych zaawansowanych technologii i funkcji.

Kolejną wadą Hondy CB650R jest stosunkowo gruba sylwetka. Może to wpływać na manewrowanie i zwrotność motocykla, zwłaszcza podczas jazdy w mieście.

Dodatkowo, Honda CB650R oferuje nieco mniejszą moc z zakresu obrotów w porównaniu do niektórych innych motocykli w tej klasie. Dla niektórych użytkowników może to być istotne ograniczenie.

Podsumowując, zarówno Yamaha MT-09 z 2017 roku, jak i Honda CB650R z 2021 roku mają swoje zalety i wady. Yamaha MT-09 wyróżnia się lepszym zawieszeniem, wydajnym układem wydechowym i skutecznym połączeniem siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy. Honda CB650R natomiast zachwyca stylem Neo Sports Cafe, jest odpowiednia dla początkujących motocyklistów, oferuje dobry stosunek ceny do wydajności i jest oszczędna w zużyciu paliwa. Należy jednak pamiętać, że Yamaha MT-09 wymaga większych nakładów finansowych i niektóre modyfikacje mogą być nielegalne na drodze. Natomiast Honda CB650R ma ograniczoną przestrzeń dla wysokich jeźdźców, przeciętne wyposażenie, stosunkowo grubą sylwetkę i nieco mniejszą moc z zakresu obrotów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2017 w porównaniu do Honda CB650R 2021

Yamaha MT-09 2017
Honda CB650R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
Honda CB650R 2021
Honda CB650R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,120 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)202.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 na 24 mozliwe punkty oznacza 5. miejsce w duzym tescie porównawczym naked bike'ów klasy sredniej 2021. Honda dzielnie walczy z bardziej zaawansowana technicznie konkurencja i potrafi zostawic motocykl w tyle, mimo ze jest outsiderem. Przyjemny wyglad, dostepny jezdziec i niska cena sprawiaja, ze niedociagniecia, które wyszly na jaw w bezposrednim porównaniu, schodza na dalszy plan.

Neo Sports Cafe nadal wyglada swietnie

absolutnie odpowiedni dla poczatkujacych

dobry stosunek ceny do wydajnosci

silnik obraca sie plynnie

niskie zuzycie paliwa

Zbyt malo miejsca dla wysokich jezdziec

przecietne wyposazenie

stosunkowo gruby

malo mocy z zakresu obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2017 a motocyklem Honda CB650R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2017 jest około 21% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CB650R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2017, a konkretnie 10 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 63 dni w porównaniu do 73 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen