Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Ducati Panigale V2 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Ducati Panigale V2 2020

Porównując motocykle Kawasaki Ninja 650 rocznik 2020 oraz Ducati Panigale V2 rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest specyfikacja techniczna. Kawasaki Ninja 650 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 649 cm³, generujący moc maksymalną 68.2 KM i moment obrotowy 65.7 Nm. Z kolei Ducati Panigale V2 posiada silnik typu V o pojemności skokowej 955 cm³, który rozwija moc maksymalną 155 KM i moment obrotowy 104 Nm. W przypadku Kawasaki Ninja 650 mamy do czynienia z silnikiem typu DOHC, natomiast Ducati Panigale V2 wykorzystuje zawory desmodromiczne.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu, jednak Kawasaki Ninja 650 ma średnicę 41 mm, a Ducati Panigale V2 43 mm. Tylne zawieszenie w obu przypadkach to ramię wahliwe z amortyzatorem typu monoshock.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ważnym aspektem jest również podwozie. Kawasaki Ninja 650 ma ramę stalową o typie rurowym, kąt główki ramy wynosi 65.5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 100 mm. Natomiast Ducati Panigale V2 posiada ramę aluminiową typu monocoque, kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 94 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Kawasaki Ninja 650 ma średnicę tarcz hamulcowych 300 mm, natomiast Ducati Panigale V2 320 mm.

W przypadku systemów wspomagających, oba motocykle są wyposażone w ABS. Ducati Panigale V2 oferuje dodatkowo tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, quickshifter, kontrolę trakcji i anti-wheelie.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Pod względem wymiarów i wagi, Kawasaki Ninja 650 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1410 mm, wysokość siedzenia od 790 mm oraz masę mokrą (z ABS) 193 kg. Natomiast Ducati Panigale V2 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1436 mm, wysokość siedzenia od 840 mm oraz masę mokrą (z ABS) 200 kg.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Kawasaki Ninja 650 ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT. Ducati Panigale V2 natomiast posiada reflektory LED.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 650 rocznik 2020 wyróżnia się mocnym dwucylindrowym silnikiem, wygodnym siedzeniem przystosowanym do jazdy turystycznej, kompaktowymi wymiarami oraz sportowym wyglądem. Z kolei Ducati Panigale V2 rocznik 2020 zachwyca pięknym i eleganckim designem, oferuje znakomity pakiet elektroniki zapewniający bezpieczeństwo i zabawę na drodze, a także zapewnia niesamowite wrażenia dzięki silnikowi, ergonomii i elektronice. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak np. ograniczona przydatność do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów w przypadku Kawasaki Ninja 650, czy mniejsza moc silnika w przypadku Ducati Panigale V2 w porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów. Jednak mimo to, oba motocykle oferują wiele zalet i są godnymi uwagi propozycjami dla miłośników sportowych motocykli.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 650 2020 w porównaniu do Ducati Panigale V2 2020

Kawasaki Ninja 650 2020
Ducati Panigale V2 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna155 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,056 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ocalic sport touring! Wraz z Ninja 650, Kawasaki stworzylo wzorowego przedstawiciela tej klasy i tym samym (miejmy nadzieje) zapewnia rozwiazanie problemu nastepnej generacji. Stabilne podwozie i dobrze zachowujacy sie dwucylindrowiec inspiruja zarówno poczatkujacych, jak i zaawansowanych jezdzców, nawet przy szybszym tempie. Przednie hamulce zostaly troche zbyt dobrze przemyslane, brakuje im przejrzystego punktu cisnienia pomimo ogólnie dobrej skutecznosci hamowania. Wyswietlacz TFT, którego jeszcze nie znalezlismy u konkurencji, oraz dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Ninja, to równiez plusy.

jeden z ostatnich w swoim rodzaju

mocny dwucylindrowy silnik

wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej

kompaktowe wymiary

wysokosc siedzenia przyjazna dla poczatkujacych

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcja lacznosci

sportowy wyglad

Zbyt drobna dla wysokich rowerzystów

punkt cisnienia przedniego hamulca

ograniczona przydatnosc do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Dla nas Panigale V2 to najlepszy supersportowy motocykl na wiejskie drogi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagania, które nie pozostawiaja nic do zyczenia, zabawny dwucylindrowy silnik superquadro Ducati o pojemnosci 955 cm3, który generuje wiecej niz wystarczajaca moc na droge o mocy 155 KM, swietna pozycje do jazdy i wysoki stopien sterownosci. Wszystko to charakteryzuje Panigale V2 i z tego powodu jest to prawdopodobnie "ten" supersportowy motocykl szosowy dla nas w tej chwili, ale równiez swietnie radzi sobie na torze wyscigowym. Panigale V2 powinien spodobac sie przede wszystkim kierowcom, dla których rakiety o mocy 200 KM to troche za duzo, a takze wszystkim tym, którzy równiez zostali oczarowani tym dzielem sztuki na dwóch kolach.

Piekny i elegancki design - zapewnia wiele otwartych ust!

Znakomity pakiet elektroniki zapewnia duzo bezpieczenstwa i zabawy na drodze

Silnik, ergonomia i elektronika sprawiaja, ze maszyna jest niesamowicie "doswiadczalna"!

Prawdziwa wskazówka dla poczatkujacych i powracajacych supersportów

Wlasciwa równowaga wielu rzeczy, mocy silnika, podwozia, ergonomii

W porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów, nadal móglby miec o jeden lub dwa konie wiecej, ale nie ma naprawde porównywalnych obecnych alternatyw dla V2

"tylko" w trybie wyscigowym pokazuje swój prawdziwy potencjal

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 650 vs Ducati Panigale V2

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 650 2020 a motocyklem Ducati Panigale V2 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V2 2020 jest około 147% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V2 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja 650 2020, a dokładnie 10 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 650. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 84 dni dla motocykla Ducati Panigale V2. Od roku modelowego 2017 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 650 oraz 9 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Panigale V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 650 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V2 opublikowany 23.10.2019 uzyskał do tej pory 70 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG