BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW M 1000 RR 2021

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2020 i BMW M 1000 RR rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic. Oba modele mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra i skok tłoka, co oznacza, że ​​ich podstawowe parametry są takie same. Jednak BMW M 1000 RR ma nieco większą moc maksymalną - 212 KM w porównaniu do 207 KM w przypadku BMW S 1000 RR. Oba motocykle mają również identyczny maksymalny moment obrotowy - 113 Nm.

W przypadku specyfikacji zawieszenia, oba modele mają teleskopowe widelec upside-down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i tak samo jak w przypadku zawieszenia przedniego, ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Materiał użyty do wykonania tylnego zawieszenia to aluminium.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma identyczną konstrukcję ramy typu Twin Tube, Silnik nośny. Jednak BMW M 1000 RR ma nieco inny kąt główki ramy - 66.4 stopnia w porównaniu do 66.9 stopnia w przypadku BMW S 1000 RR. Wyprzedzenie przedniego koła w przypadku BMW M 1000 RR wynosi 99.8 mm, podczas gdy w przypadku BMW S 1000 RR wynosi 93.9 mm.

W przypadku hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk o średnicy 320 mm, hydrauliczne uruchomienie i technologię promieniową. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same parametry dotyczące szerokości i średnicy opon, rozstawu osi, wysokości siedzenia, pojemności zbiornika paliwa i wyposażenia w reflektory LED. Jednak BMW M 1000 RR ma nieco szerszą tylną oponę - 200 mm w porównaniu do 190 mm w przypadku BMW S 1000 RR. Masa mokra BMW M 1000 RR wynosi 192 kg, podczas gdy BMW S 1000 RR waży 197 kg.

Podsumowując, BMW S 1000 RR rocznik 2020 ma liniowe dostarczanie mocy, szeroki zakres obrotów i przyjemną modulację, doskonałe DDC i super pakiet elektroniki, co sprawia, że ​​jest szczególnie kontrolowany i oferuje wysokie osiągi zarówno na drodze wiejskiej, jak i na torze wyścigowym. Natomiast BMW M 1000 RR rocznik 2021 wyróżnia się gładką jazdą, mocnymi hamulcami, precyzyjnym podwoziem i dopracowanymi detalami, które sprawiają radość na torze. Ma również żywotny silnik i harmonijną krzywą momentu obrotowego. Należy jednak zauważyć, że BMW M 1000 RR ma nieco wyższą moc maksymalną i nieco niższą wagę w porównaniu do BMW S 1000 RR. Wady obu modeli to m.in. brak charakteru w przypadku BMW S 1000 RR oraz nieprzyjazny dla klienta pakiet cenowy i brak opcji wyższego i twardszego siedzenia w przypadku BMW M 1000 RR.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2020 w porównaniu do BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020
BMW M 1000 RR 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna207 KMMoc maksymalna212 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica45 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66.9 stopieńkąt główki ramy66.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.9 mmwyprzedzenie przedniego koła99.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,073 mmDługość2,073 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość848 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,441 mmRozstaw osi1,457 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od824 mmWysokość siedzenia od832 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)192 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Cena M1000RR szokuje tylko na pierwszy rzut oka. W siodle bardziej szokuje moc i skutecznosc hamowania. Motocykl jest w pelni dostosowanym motocyklem wyscigowym prosto z fabryki BMW. Kazdy, kto nie lubi majsterkowac, ale nadal lubi sie scigac, bedzie z niego zadowolony. Klasyczna i praktyczna maszyna superbike!

Gladka calosc

mocne hamulce

precyzyjne podwozie

dopracowane detale sprawiaja radosc na padoku

swietna reakcja

zywotny silnik

swietna krzywa momentu obrotowego

harmonijne przejscie z trybu obciazenia do trybu wybiegu

Pakiet cenowy nieprzyjazny dla klienta, ale stworzony w celu zwiekszenia sprzedazy

podnózki moglyby miec wieksza przyczepnosc na torze

pozadana opcja wyzszego i twardszego siedzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2020 a motocyklem BMW M 1000 RR 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW M 1000 RR 2021 jest około 45% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 RR 2020 wynosi 2 300 PLN po pierwszym roku oraz 760 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 790 PLN oraz 15 300 PLN dla motocykla BMW M 1000 RR 2021. W porównaniu do motocykla BMW M 1000 RR 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 RR 2020, a dokładnie 16 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla BMW M 1000 RR. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 14 od roku modelowego 2021 na temat motocykla BMW M 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW M 1000 RR opublikowany 23.09.2020 uzyskał do tej pory 105 700 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG