Suzuki SV 650 2021 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2021 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2021 ma wiele zalet. Przede wszystkim jest wyposażony w jednostkę napędową Sovereign V2, która charakteryzuje się silnym momentem obrotowym i mocą maksymalną wynoszącą 73 KM. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Dodatkowo, SV 650 posiada stabilne podwozie, które gwarantuje pewne prowadzenie nawet podczas szybkich zakrętów. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda na tym motocyklu jest komfortowa, zarówno na krótkich, jak i długich trasach. Ponadto, Suzuki SV 650 ma ponadczasowy wygląd, który przyciąga uwagę i nadaje mu sportowego charakteru.

Z drugiej strony, Suzuki SV 650 ma także pewne wady. Przede wszystkim, hamulec przedni wymaga większej siły do zatrzymania motocykla, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, motocykl ten nie posiada żadnych funkcji elektronicznych oprócz ABS, co może być uważane za wadę w porównaniu do innych nowoczesnych motocykli na rynku. Wskazniki na desce rozdzielczej są umiarkowanie łatwe do odczytania, co może być uciążliwe podczas jazdy w trudnych warunkach.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Natomiast motocykl Royal Enfield Interceptor 650 rocznik 2019 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w zwrotną i kultową jednostkę napędową, która zapewnia nie tylko moc maksymalną wynoszącą 47 KM, ale również charakterystyczny dwucylindrowy dźwięk, który dodaje motocyklowi uroku. Wygodna pozycja siedząca oraz stabilne prowadzenie sprawiają, że jazda na tym motocyklu jest komfortowa i przyjemna. Ponadto, Interceptor 650 ma dobre hamulce, które skutecznie zatrzymują motocykl w każdej sytuacji. Klasyczny wygląd tego motocykla, wraz z klasycznymi miernikami, nadaje mu wyjątkowy charakter. Dodatkowo, Royal Enfield Interceptor 650 oferuje korzystną cenę, co może być istotnym czynnikiem dla wielu potencjalnych klientów.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Jednakże, motocykl Royal Enfield Interceptor 650 ma również pewne wady. Przede wszystkim, ABS nie jest zbyt czuły, co może wpływać na skuteczność hamowania w niektórych sytuacjach. Ponadto, motocykl ten nie posiada żadnych funkcji elektronicznych, co może być uważane za wadę w porównaniu do nowoczesnych motocykli, które oferują wiele zaawansowanych technologicznie rozwiązań.

Podsumowując, Suzuki SV 650 rocznik 2021 i Royal Enfield Interceptor 650 rocznik 2019 są oba interesującymi motocyklami, które mają wiele do zaoferowania. SV 650 wyróżnia się mocnym silnikiem i stabilnym podwoziem, podczas gdy Interceptor 650 ma kultową jednostkę napędową i korzystną cenę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego klienta.

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2021 w porównaniu do Royal Enfield Interceptor 650 2019

Suzuki SV 650 2021
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka67.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna47 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy52 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa648 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok125 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,122 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość789 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,165 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od804 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa13.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Chociaz Continental GT 650 nie jest zupelnie nowym modelem pod wzgledem wygladu (istnieje juz Conti GT 535), Interceptor 650 z dwucylindrowym silnikiem jest teraz wprowadzany na rynek po raz pierwszy od prawie 50 lat. Stylistyka zatem umiejetnie odzwierciedla styl lat 60-tych, podczas gdy technologia jest najnowoczesniejsza. Choc na prózno szukac tu elektronicznych udogodnien, jednostka napedowa o dwóch cylindrach i mocy 48 KM oraz 53 niutonometrach momentu obrotowego jest zaskakujaco zwrotna, a prowadzenie bardzo neutralne. Hamulce Brembo sa równiez przyjemne z dobra modulacja, a opony Pirelli nie maja slabych punktów. Pozycja jazdy jest bardzo wygodna, wiec jesli nie chcesz jezdzic Interceptorem 650 w tak sportowy sposób, mozesz wygodnie cruiserowac - bo to tez potrafi bardzo dobrze.

Zwrotna i kultowa jednostka napedowa

fajny dwucylindrowy dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

stabilne prowadzenie

dobre hamulce

udany oldschoolowy wyglad

klasyczne mierniki

korzystna cena

Niezbyt czuly ABS

brak funkcji elektronicznych - na wypadek, gdyby ktos ich potrzebowal...

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Royal Enfield Interceptor 650

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki SV 650 2021 a motocyklem Royal Enfield Interceptor 650 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Royal Enfield Interceptor 650 2019 jest około 15% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki SV 650 2021 wynosi 670 PLN po pierwszym roku oraz 2 770 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 180 PLN oraz 3 760 PLN dla motocykla Royal Enfield Interceptor 650 2019. W porównaniu do motocykla Royal Enfield Interceptor 650 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki SV 650 2021, a dokładnie 13 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki SV 650. Wynosi on 111 dni w porównaniu z 164 dni dla motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Od roku modelowego 2005 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki SV 650 oraz 16 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Royal Enfield Interceptor 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki SV 650 został opublikowany 26.09.2008 i jak dotąd uzbierał 14 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Royal Enfield Interceptor 650 opublikowany 28.09.2018 uzyskał do tej pory 133 500 wyświetleń.

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Interceptor 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH