Yamaha NMAX 125 2021 vs. Yamaha TMAX 2024

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha TMAX 2024

Przegląd - Yamaha NMAX 125 2021 vs Yamaha TMAX 2024

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha TMAX 2024

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha NMAX 125 2021 w porównaniu do Yamaha TMAX 2024

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha TMAX 2024

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha TMAX 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	70 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	12.2 KM	Moc maksymalna	47.6 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.2 Nm	maksymalny moment obrotowy	55.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	10.9
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	CDI	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Automatyczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Smarowanie	Smarowanie	Sucha miska olejowa	Smarowanie	Sucha miska olejowa
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	562 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	100 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	85 mm	skok	117 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	267 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	282 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	13 cal	średnica przedniej opony	15 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	13 cal	Średnica tylnej opony	15 cal
Długość	Długość	1,935 mm	Długość	2,195 mm
Szerokość	Szerokość	740 mm	Szerokość	780 mm
Wysokość	Wysokość	1,160 mm	Wysokość	1,415 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,340 mm	Rozstaw osi	1,575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	765 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	131 kg	Masa mokra (z ABS)	218 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A2
Zasięg	Zasięg	322 km	Zasięg	312 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	52 g/km	łączna emisja CO2	112 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	2.2 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.8 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha NMAX 125 2021

NMAX 125 jest i pozostanie nieskomplikowanym skuterem, który dziala swietnie - a teraz wyglada jeszcze bardziej efektownie. Wystarczy na nim usiasc, odjechac i poczuc sie dobrze. Dzieki niskiej masie pozostaje bardzo zwinny na zakretach, a manewrowanie w miescie jest dziecinnie proste. Wlasciwosci jezdne sa w porzadku, podwozie zapewnia wystarczajacy komfort, a uklad hamulcowy wyglada zaskakujaco dojrzale. Choc schowek pod siedzeniem nie dorównuje temu z X-Maxa 125, to oferuje zaskakujaco duzo miejsca w porównaniu do bezposredniej konkurencji. Wreszcie, umiarkowana cena jest równiez calkowicie akceptowalna.

Fajny wyglad

wysoka jakosc wykonania

rozsadne osiagi

dobre hamulce z ABS w standardzie

harmonijne prowadzenie

niska waga

przyzwoity schowek pod siedzeniem

rozsadna cena

Nieco wysoki stopien

niska przednia szyba