Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S750 2017

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2020 wyróżnia się mocnym czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 125.4 KM oraz maksymalny moment obrotowy o wartości 98.6 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie. Układ paliwowy wstrzyknięcie oraz chłodzenie płynem gwarantują optymalną pracę silnika. Kawasaki Z900 posiada również cztery cylindry, co przekłada się na jeszcze większą moc i wydajność.

Pod względem zawieszenia, motocykl ten wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Dzięki temu zapewnia on stabilność na drodze oraz doskonałe tłumienie nierówności terenu. Regulacja obciążenia wstępnego i odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji. Rama wykonana ze stali oraz podwójna kołyska zapewniają solidną konstrukcję i wytrzymałość.

Hamulce przednie z podwójnym tłokiem oraz dyskiem o średnicy 300 mm gwarantują skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji. Systemy wspomagające, takie jak ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire i Kontrola trakcji, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Wymiary i waga motocykla Kawasaki Z900 to kolejne atuty tego modelu. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Opona tylna ma szerokość 180 mm i taką samą średnicę. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 795 mm.

Przejdźmy teraz do motocykla Suzuki GSX-S750 rocznik 2017. Ten model również posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 749 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 114 KM oraz moment obrotowy o wartości 81 Nm. Silnik ten zapewnia mocny charakter jazdy i dynamiczne przyspieszenie.

Pod względem zawieszenia, Suzuki GSX-S750 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Regulacja obciążenia wstępnego umożliwia dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji. Rama wykonana z aluminium oraz typ ramy Twin Tube zapewniają lekkość i wytrzymałość konstrukcji.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Hamulce przednie z podwójnym tłokiem oraz dyskiem o średnicy 310 mm gwarantują skuteczne i pewne hamowanie. System ABS dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Wymiary i waga motocykla Suzuki GSX-S750 to również ważne aspekty tego modelu. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Opona tylna ma szerokość 180 mm i taką samą średnicę. Rozstaw osi wynosi 1455 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 820 mm.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem, świetnym prowadzeniem, dobrym wyposażeniem oraz agresywnym wyglądem. Stosunek jakości do ceny jest również korzystny. Natomiast Suzuki GSX-S750 2017 posiada silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze, mocne i łatwe w modulacji hamulce, harmonijny design oraz korzystną cenę. Oba modele mają pewne wady, takie jak mecząca nawigacja po menu w przypadku Kawasaki Z900 oraz ostry kąt kolana i trudny odczyt obrotomierza w przypadku Suzuki GSX-S750.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna114 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy81 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok138 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,125 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od820 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Wiecej mocy, wiecej osiagów, wiecej dzwieku. Suzuki udowadnia równiez, ze wszyscy pesymisci na temat normy EURO4 sa w bledzie i dostarcza nastepce GSR 750 w postaci GSX-S 750, który zostal dopracowany pod kazdym wzgledem i moze oznaczac to troche powazniej, ale nie musi. ABS i trzystopniowy, przelaczalny system kontroli trakcji zapewniaja poduszke bezpieczenstwa, dzieki czemu momenty "aha" nie staja sie momentami "ups". Dzieki oponom S21 od Bridgestone, GSX-S ma super sportowe ogumienie, pozwalajace na wykorzystanie duzego przeswitu pod katem pochylenia. Jedynie ostry kat kolana moze byc wada na dluzszych trasach.

Silnik GSX-R 750 o mocnym charakterze

mocne, latwe w modulacji hamulce

harmonijny design

korzystna cena

ostry dzwiek

duzy przeswit pod katem pochylenia

ostry kat kolana

trudny odczyt obrotomierza

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Suzuki GSX-S750 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2020 jest około 19% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S750 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2020, a dokładnie 34 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S750. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 14 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Suzuki GSX-S750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S750 opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 50 800 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH