Moto Morini Calibro 2024 vs. Honda CMX500 Rebel 2024

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Przegląd - Moto Morini Calibro 2024 vs Honda CMX500 Rebel 2024

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Szczegóły

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Moto Morini Calibro 2024 w porównaniu do Honda CMX500 Rebel 2024

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Moto Morini Calibro 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	83 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	64 mm	skok tłoka	66.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	69 KM	Moc maksymalna	46 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	68 Nm	maksymalny moment obrotowy	44.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.6	Stopień kompresji	10.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	693 cm³	Pojemność skokowa	471 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock
Materiał	Materiał	Stal	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,220 mm	Długość	2,188 mm
Szerokość	Szerokość	860 mm	Szerokość	820 mm
Wysokość	Wysokość	1,190 mm	Wysokość	1,094 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,490 mm	Rozstaw osi	1,488 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	725 mm	Wysokość siedzenia od	690 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	11.2 l

Plusy i minusy w porównaniu

Moto Morini Calibro 2024

Wraz z modelem Calibro, Moto Morini (ponownie) wkracza na rynek cruiserów. Mimo odczuwalnych wibracji, nieco mocniejszy silnik zapewnia odpowiednie osiagi, w czym nie przeszkadza ani proste Zawieszenie, ani Hartowany uklad hamulcowy. Pod wzgledem ergonomii Calibro udaje sie dopasowac do naprawde szerokiego spektrum potencjalnych nabywców dzieki unikalnym opcjom personalizacji. Wykonanie oraz uzyte materialy sprawiaja, ze cruiser o stylowym wygladzie jest ciekawym uzupelnieniem segmentu.

dojrzaly wyglad

uniwersalna Ergonomia

wygodna pozycja jazdy

niewymagajacy konserwacji naped paskowy

przyjazny dla poczatkujacych

dobra reakcja

wysokiej jakosci Materialy oraz wykonanie

przemyslane rozwiazania detali

Silnik nie pasuje idealnie do cruisera

komfort tylnego zawieszenia móglby zostac poprawiony

silnik pracuje nierówno powyzej 5,5 tys. obr./min

koncepcja sterowania wskaznikami przestarzala