Voge Valico 900i DSX 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Loading...

Przegląd - Voge Valico 900i DSX 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Specyfikacja techniczna Voge Valico 900i DSX 2024 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Voge Valico 900i DSX 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
Moc maksymalnaMoc maksymalna93.8 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy95 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji14
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa895 cm³Pojemność skokowa1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica50 mm
skokskok145 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok155 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica330 mm
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica265 mm
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony50 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,572 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od870 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)220 kgMasa sucha (z ABS)226.99 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)260 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge DS900X to wyjatkowo dobrze wyposazona maszyna, która imponuje w wielu obszarach, zwlaszcza biorac pod uwage cene ponizej 10 000 CHF/Euro. Pomimo pewnych kompromisów w jakosci detali, takich jak prosty design logo oraz nieco twardy przycisk kierunkowskazów, DS900X oferuje solidne wyposazenie obejmujace nowoczesne funkcje bezpieczenstwa oraz elementy zwiekszajace komfort. Zastosowanie renomowanych markowych czesci do hamulców, Zawieszenia oraz elektroniki wyróznia go na tle innych budzetowych motocykli. Dodatkowo, ograniczenie mocy do 95 KM sprawia, ze jest on dostepny dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2, co czyni go szczególnie atrakcyjnym dla poczatkujacych motocyklistów. Ogólnie rzecz biorac, Voge DS900X oferuje doskonaly stosunek ceny do jakosci i moze byc interesujaca opcja dla wielu poczatkujacych oraz swiadomych swojej ceny jezdziec.

Szeroki zakres wyposazenia w standardzie

Atrakcyjna cena

Wysokiej jakosci czesci w zakresie silnika, Zawieszenia i hamulców

A2 moze byc dlawiony

Atrakcyjny design z duza iloscia komfortu

Lacznosc oraz gniazdo ladowania USB C.

Brak ABS na zakretach

Kilka nieostroznych decyzji projektowych w szczególach

Nieprzemyslane umiejscowienie podpórki centralnej

Nerwowa reakcja na gaz przy niskich obrotach.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally to fascynujacy motocykl turystyczny. Równie dobrze czuje sie podczas sportowego stylu jazdy, jak i spokojnego jezdziec po szutrowych trasach. W testach drogowych imponuje osiagami i luksusowym wyposazeniem. Poza utartymi szlakami byl w stanie zaimponowac zarówno profesjonalistom, jak i amatorom swoja wszechstronnoscia pomimo swoich wymiarów. Obejmuje on szeroka game zastosowan oraz jest wyposazony w najwyzszej jakosci komponenty. Wyjatkowy motocykl! Trzeba tylko móc sobie na niego pozwolic.

Silnik o duzej mocy oraz zywotnym momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki bardzo wysokiej jakosci komponenty i osprzet

Wysoki komfort jazdy

Przystepne prowadzenie pomimo duzej masy i bogatego wyposazenia

Bardzo szeroki zakres zastosowan

Wiele praktycznych szczególów

Wszystkie systemy wspomagania kierowcy na najwyzszym poziomie

Zawieszenie wysokiej jakosci zapewnia komfort jazdy oraz stabilnosc

Wiele opcji siedzenia dla jezdziec oraz pasazera

Bardzo szybki, piekny oraz wygodny motocykl

Komora na telefon komórkowy jest troche za mala

Boczne kufry troche irytujace - zawsze trzeba wlozyc my-key, aby je otworzyc

Widok motocykla z boku oferuje troche za duzo plastiku

Nierówna praca silnika na niskich obrotach

Wysoka waga

Wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Voge Valico 900i DSX vs Ducati Multistrada V4 Rally

Cena Voge Valico 900i DSX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG