KTM 1190 Adventure 2014 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada V4 S 2021

Przegląd - KTM 1190 Adventure 2014 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Porównując motocykl KTM 1190 Adventure rocznik 2014 z motocyklem Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1190 Adventure ma silnik o większej pojemności skokowej (1195 cm³) i mocy maksymalnej (150 KM) w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S, który ma pojemność skokową 1158 cm³ i moc maksymalną 170 KM. Oba motocykle mają jednak taki sam maksymalny moment obrotowy (125 Nm) i elektryczny starter.

KTM 1190 Adventure 2014

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. KTM 1190 Adventure ma widelec marki WP zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Ducati Multistrada V4 S ma widelec Marzocchi z przodu i z tyłu. Oba motocykle mają również hamulce Brembo z przodu.

Podwozie KTM 1190 Adventure ma ramę chromo-molibdenową, podczas gdy Ducati Multistrada V4 S ma ramę stalową typu monocoque. Oba motocykle mają również podobne wymiary opon, rozstaw osi i pojemność zbiornika paliwa.

Przechodząc do zalet i wad, KTM 1190 Adventure ma wiele zalet, takich jak połączenie sportu z komfortem, gładka skrzynia biegów, mocny i łatwy do kontrolowania silnik, doskonała pozycja do jazdy, poręczne podwozie, zaawansowana elektronika i ABS. Jednak ma także pewne wady, takie jak szarpnięcia silnika poniżej 3000 obr/min, mniej wyjątkowy wygląd w porównaniu do poprzednika i nieco płynne poślizgi.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Z kolei Ducati Multistrada V4 S ma wiele zalet, takich jak świetne wyczucie opon enduro w połączeniu z elegancką elegancją, świetne hamulce, fascynujący i imponująco mocny silnik, wspaniałe dozowanie mocy, wygodna pozycja siedząca, praktyczna ergonomia w każdej sytuacji, fascynujący system radarowy, świetna ochrona przed wiatrem, wysoka stabilność nawet przy dużych prędkościach, energooszczędność i świetne prowadzenie. Jednak ma także pewne wady, takie jak wysokie zużycie paliwa, wysoka emisja CO2, nieporęczna koncepcja obsługi i silnik, który lubi wysokie obroty - co niekoniecznie jest preferowane przez wszystkich jeźdźców adventure enduro.

Podsumowując, zarówno KTM 1190 Adventure rocznik 2014, jak i Ducati Multistrada V4 S rocznik 2021 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji jeźdźca i indywidualnych potrzeb, takich jak styl jazdy, komfort i użyteczność.

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna KTM 1190 Adventure 2014 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	105 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	69 mm	skok tłoka	53.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	150 KM	Moc maksymalna	170 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	125 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	14
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,195 cm³	Pojemność skokowa	1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Marzocchi

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Marzocchi

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Monocoque

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Ride by Wire	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,560 mm	Rozstaw osi	1,567 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	860 mm	Wysokość siedzenia od	840 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	22 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1190 Adventure 2014

Zaden inny "wszechstronny" motocykl nie jest tak szybki. Niezrównany wspinacz, zwlaszcza na waskich górskich drogach, ale takze przyjemny towarzysz codziennych jezdziec do pracy.

Laczy sport z komfortem

gladka jak maslo skrzynia biegów

mocny i latwy do kontrolowania silnik

doskonala pozycja do jazdy

poreczne podwozie

zaawansowana elektronika

ABS.

Silnik szarpie nieco ponizej 3000 obr/min

w przeciwienstwie do swojego poprzednika, nie wyglada juz tak wyjatkowo

plynny poslizg nie jest jego mocna strona.

Ducati Multistrada V4 S 2021

W przeszlosci ekskluzywne motocykle marzen zwykle pochodzily z klasy motocykli sportowych. Jednak wraz z nowa Multistrada, Ducati dostarcza prawdziwego cracka w lidze adventure enduro. Motocykl latwo jezdziec pokonuje zakrety. Oznacza to, ze od czasu do czasu mozna doskonale wykorzystac jego potezna moc. Wspaniale wrazenia dopelnia rozbudowany pakiet elektroniki, który ogólnie ustawia poprzeczke bardzo wysoko.

Swietne wyczucie opon enduro w polaczeniu z elegancka elegancja

swietne hamulce

fascynujacy, imponujaco mocny silnik

osiagi silnika dzieki niesamowitej reakcji

wspaniale dozowanie

wygodna pozycja siedzaca

praktyczna ergonomia w kazdej sytuacji

fascynujacy system radarowy, który lubisz uzywac w praktyce na autostradzie

swietna ochrona przed wiatrem

wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

energooszczedny i latwy w jezdzie

swietne prowadzenie.

Wysokie zuzycie paliwa

wysoka emisja CO2

nieporeczna koncepcja obslugi

silnik uwielbia obroty - nie wszyscy jezdziec lubia to w adventure enduro

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1190 Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1190 Adventure 2014 a motocyklem Ducati Multistrada V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 S 2021 jest około 122% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 20. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1190 Adventure. Wynosi on 81 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Ducati Multistrada V4 S. Od roku modelowego 2013 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1190 Adventure oraz 21 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Multistrada V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1190 Adventure został opublikowany 18.09.2012 i jak dotąd uzbierał 10 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V4 S opublikowany 04.11.2020 uzyskał do tej pory 54 300 wyświetleń.