Suzuki GSX-S1000GT 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GT 2024 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GT 2024 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna203 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy114.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy47 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość825 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,215 mmWysokość1,185 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Suzuki GSX-S1000GT 2024

Wersja Grand Touring modelu GSX-S laczy w sobie geny Supersport z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie oraz bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie Ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i turystyke oraz bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach oraz technokraci mogliby tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia kól. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka skrzynia biegów

Dobry stosunek ceny do jakosci.

Raczej dlugie przelozenie

Regulowana przednia szyba

Brak czujnika kata pochylenia

Amortyzator móglby miec lepsze tlumienie.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GT vs Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania