Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Motocykl Kawasaki Ninja 650 rocznik 2020 jest jednym z ostatnich w swoim rodzaju. Posiada mocny dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm³, który generuje maksymalną moc wynoszącą 68.2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 65.7 Nm. Silnik ten charakteryzuje się stopniem kompresji wynoszącym 10.8 oraz liczbą zaworów na cylinder wynoszącą 4. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha.

Ninja 650 wyposażony jest w widelec teleskopowy o średnicy 41 mm z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Przednie zawieszenie ma skok wynoszący 125 mm, natomiast tylne zawieszenie ma skok wynoszący 130 mm. Regulacja obciążenia wstępnego umożliwia dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65.5 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 100 mm.

Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm, które wykorzystują technologię płatka. System ABS zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Motocykl jest wyposażony w światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED, które zapewniają dobrą widoczność. Wyświetlacz TFT umożliwia łatwe odczytywanie informacji.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ninja 650 ma kompaktowe wymiary, co sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu. Wysokość siedzenia wynosząca 790 mm jest przyjazna dla początkujących motocyklistów. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 193 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 15 litrów.

Przechodząc do motocykla Kawasaki Ninja 1000SX rocznik 2021, można zauważyć, że ma on jedwabisty czterocylindrowy silnik o pojemności 1043 cm³. Maksymalna moc tego silnika wynosi 142 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 111 Nm. Stopień kompresji wynosi 11.8, a liczba zaworów na cylinder wynosi 4. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha.

Motocykl ten jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 41 mm z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Przednie zawieszenie ma skok wynoszący 120 mm, a tylne zawieszenie ma skok wynoszący 144 mm. Regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do preferencji motocyklisty. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 65.5 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 102 mm.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm, które wykorzystują technologię promieniową, monoblokową i płatek. System ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, quickshifter oraz kontrola trakcji to dodatkowe systemy wspomagające, które zapewniają większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Motocykl jest wyposażony w światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED. Wyświetlacz TFT umożliwia łatwe odczytywanie informacji. Dodatkowo, Ninja 1000SX posiada regulowaną przednią szybę, która zapewnia ochronę przed wiatrem.

Motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm oraz średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1440 mm. Wysokość siedzenia wynosi 834.98 mm. Masa mokra motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 235 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 19 litrów.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 650 rocznik 2020 ma mocny dwucylindrowy silnik, kompaktowe wymiary i wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej. Natomiast Kawasaki Ninja 1000SX rocznik 2021 ma jedwabisty czterocylindrowiec, wygodną, ale sportową ergonomię oraz ochronę przed wiatrem. Dodatkowo, Ninja 1000SX posiada bogaty pakiet elektroniki, który zapewnia większą stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy. Oba motocykle są wyposażone w światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 650 2020 w porównaniu do Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 650 2020
Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy38 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość825 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,190 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od834.98 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ocalic sport touring! Wraz z Ninja 650, Kawasaki stworzylo wzorowego przedstawiciela tej klasy i tym samym (miejmy nadzieje) zapewnia rozwiazanie problemu nastepnej generacji. Stabilne podwozie i dobrze zachowujacy sie dwucylindrowiec inspiruja zarówno poczatkujacych, jak i zaawansowanych jezdzców, nawet przy szybszym tempie. Przednie hamulce zostaly troche zbyt dobrze przemyslane, brakuje im przejrzystego punktu cisnienia pomimo ogólnie dobrej skutecznosci hamowania. Wyswietlacz TFT, którego jeszcze nie znalezlismy u konkurencji, oraz dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Ninja, to równiez plusy.

jeden z ostatnich w swoim rodzaju

mocny dwucylindrowy silnik

wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej

kompaktowe wymiary

wysokosc siedzenia przyjazna dla poczatkujacych

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcja lacznosci

sportowy wyglad

Zbyt drobna dla wysokich rowerzystów

punkt cisnienia przedniego hamulca

ograniczona przydatnosc do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Oldschoolowy sport touring. Kawasaki Ninja 1000SX spelnia wszystkie wymagania, jakich mozna oczekiwac od tej kategorii motocykli. Ponadto dostepny jest kompleksowy pakiet elektroniki, który oferuje wszystko, czego mozna sobie zyczyc podczas podrózy - i to bez dodatkowych oplat! Fakt, ze elementy sterujace nie sa byc moze tak intuicyjne, jak u konkurencji, mozna wybaczyc, gdy spojrzy sie na cene.

jedwabisty czterocylindrowiec

wygodna, ale sportowa ergonomia

ochrona przed wiatrem

standardowy pakiet elektroniki

duza stabilnosc dzieki pelnej owiewce

bardzo dostepny

Silnik potrzebuje obrotów

elektronika moglaby byc bardziej przyjazna dla uzytkownika

przednia szybe mozna regulowac tylko dwiema rekami

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 650 vs Kawasaki Ninja 1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 650 2020 a motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja 1000SX 2021 jest około 81% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Ninja 1000SX 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja 650 2020, a konkretnie 10 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 650. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 118 dni dla motocykla Kawasaki Ninja 1000SX. Od roku modelowego 2017 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 650 oraz 13 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Kawasaki Ninja 1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 650 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja 1000SX opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 40 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG