BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW R 1250 GS 2019

Porównując motocykle BMW R 1250 RT rocznik 2019 oraz BMW R 1250 GS rocznik 2019, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele są wyposażone w ten sam typ silnika - bokser o pojemności skokowej 1254 cm³. Mają również identyczną moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Oba motocykle posiadają elektryczny starter oraz wał napędowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm. Różnica polega na skoku zawieszenia, który wynosi 120 mm w przypadku BMW R 1250 RT i 190 mm w przypadku BMW R 1250 GS. Tylne zawieszenie w obu motocyklach jest pojedynczym ramieniem wahliwym z amortyzatorem typu Monoshock. Skok zawieszenia wynosi 136 mm w BMW R 1250 RT i 200 mm w BMW R 1250 GS.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali. Różnica polega na wyprzedzeniu przedniego koła, które wynosi 116 mm w BMW R 1250 RT i 109 mm w BMW R 1250 GS. Oba modele posiadają podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z przodu. Jednak średnica tarczy hamulcowej w BMW R 1250 GS wynosi 305 mm.

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa oraz tryby jazdy. Jednak BMW R 1250 GS posiada dodatkowo system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjne sterowanie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) oraz średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica polega na szerokości tylnej opony, która wynosi 180 mm w BMW R 1250 RT i 170 mm w BMW R 1250 GS. Rozstaw osi w BMW R 1250 RT wynosi 1485 mm, a w BMW R 1250 GS - 1525 mm. Wysokość siedzenia w BMW R 1250 RT mieści się w zakresie od 805 mm do 825 mm, podczas gdy w BMW R 1250 GS wynosi od 850 mm do 870 mm. Masa mokra z ABS wynosi 279 kg w BMW R 1250 RT i 249 kg w BMW R 1250 GS. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 25 l w BMW R 1250 RT i 20 l w BMW R 1250 GS.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają regulowaną przednią szybę. Dodatkowo, BMW R 1250 GS posiada reflektory LED, które zapewniają lepszą widoczność w ciemności.

Podsumowując, BMW R 1250 RT 2019 wyróżnia się luksusowym wyposażeniem, dobrze działającą elektroniką oraz wydajną przednią szybą. Przestronny system bagażowy zapewnia dodatkową wygodę. Natomiast BMW R 1250 GS 2019 charakteryzuje się silnikiem typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycją siedzącą, stabilnym hamowaniem oraz dobrą ochroną przed warunkami atmosferycznymi. Dodatkowo, motocykl ten posiada kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie oraz reflektory LED. Należy jednak zauważyć, że BMW R 1250 RT jest trudniejszy w manewrowaniu ze względu na swoją wagę, a BMW R 1250 GS ma ograniczone wyposażenie standardowe i nieco mniej elegancki wygląd.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 RT 2019 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 GS 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica37 mm
skokskok120 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok136 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdySystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,222 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość985 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do825 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)279 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa25 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Nowy R 1250 RT naprawde korzysta z mocniejszego silnika o 11 dodatkowych KM, poniewaz 279 kilogramów gotowych do jazdy cieszy sie z kazdego dodatkowego KM. Jeszcze bardziej ciesza jednak imponujace 143 niutonometry - o 18 wiecej niz u poprzednika. Skutkuje to jeszcze wiekszym wyrafinowaniem i wyzszoscia, które sa na szczycie specyfikacji motocykla turystycznego. Mimo to, tlustym 12,5 cm3 RT mozna poruszac sie równiez w sportowy sposób, a wyrazne przyspieszenie od dolu czyni go niezwykle zwrotnym, zwlaszcza podczas wychodzenia z zakretu po spinie. W polaczeniu z asystentem zmiany biegów Pro, biegi po prostu sie slizgaja, a ty mimowolnie poruszasz sie bardziej sportowo, niz byc moze zamierzales. Duzymi zaletami R 1250 RT sa nadal dobra jakosc wykonania, prosta i latwa do zrozumienia zasada dzialania oraz, co nie mniej wazne, stosunkowo maly promien skretu.

Luksusowe wyposazenie

bardzo dobrze dzialajaca elektronika

wydajna przednia szyba

przyjemne prowadzenie

przestronny system bagazowy

z 279 kilogramami gotowy do jazdy trudny w manewrowaniu

wysoka cena

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 RT 2019 a motocyklem BMW R 1250 GS 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 RT 2019 jest około 3% wyższa. BMW R 1250 RT 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 620 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 170 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2019. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 RT 2019, a konkretnie 10 w porównaniu do 104. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu do 102 dni dla motocykla BMW R 1250 RT. Od roku modelowego 2019 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 RT oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 RT został opublikowany 17.09.2018 i jak dotąd uzbierał 52 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG